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sven1 hat geschrieben: ↑21. Apr 2024 Wahrscheinlich würde der Verursacher der Originallackierung in Erfurt erstarren.

In Erfurt? Oder doch in Weimar oder Jena?

scheiß Autoergänzung…Erfurcht

Kann er gerne machen. Aber erst wenn die Lackierung besser ist!

Das kannst Du doch ganz zum Schluss machen.
Übertreib es nicht!
Gruß, Stefan

Gaaaaanz schlechte Idee!!!!!
Dann müsste ich ja vorher schon an den Motor rangehen.

Du magst keine bösen Überraschungen? Oder generell garkeine?

Dank der Grotte gibt es für mich keine bösen Überraschungen mehr.
Ich will vor dem Motor noch einige andere Dinge fertig bekommen, die ich bereits begonnen habe.
Wenn ich die einzelnen Abschnitte nicht nacheinander abarbeite, fang‘ ich an, mich zu verzetteln.
Angst vor dem Brocken habe ich auch keine. Der kriegt mich nicht klein!

Beim Anschleifen werden die blöden Übergänge und auch die unruhige Oberfläche gut sichtbar. Mit Geduld und ohne durchzuschleifen habe ich dann alles schön glatt bekommen. Leider muste ich dann feststellen, dass der Lack auch am Tag vier nicht hart wird. Es war also alles für die Katz!!
Man kann den Fingernagel reindrücken und sogar einen tiefen Fingerabdruck hinterlassen.
Ich bin mir seit eben sicher, dass ich einen völlig ungeeigneten Basislack verwendet habe.
Ein 1K-Produkt aus der Sprühdose, mit dem ich alle Klein- und Anbauteile ohne Probleme lackiert hatte. Der Klarlack aus derselben Serie hat auf dem Schwarz auch sehr gut funktioniert. Der wird nur nicht so ganz benzinfest sein.
Daher kommt der Wunsch nach einem 2K-Klarlack.

Morgen fange ich mal munter an, alles wieder runterzuschleifen und starte nochmal von vorn.

Das ist schade um Deinen großen Aufwand und die Zeit eh - meinst ned dass es noch was zu retten gibt, wenn Du nen echt guaden Klarlack drüber machst?

Heiß trocknen ist keine Alternative / Möglichkeit, damit er gescheit hart wird?

Evtl. hat der Rolf auch nen Tipp für Dich...

Oooooh-Kagge!!