caferacer-forum.de

Wo werden die heiß diskutiert? Das würd mich natürlich auch interessieren, hab ich da was überlesen? So Erfahrungswerte (oder Berichte) wären schon nicht schlecht..(ich könnte nur bei Dellos mitreden, da hab ich so manchen..) Dellos wären mir eh lieber, da kenn ich mich besser aus und hab etliche Teile vorrätig. Nur bis ich da ein Setup beisammen hab... und teurer sind sie auch, und auch so wüsste ich ein paar Nachteile (eher geschmäcklerisch-zugegeben-) aber wie gesagt - ist eh noch nicht spruchreif, jetzt wir erstmal gezangelt....(wienerisch für "geschraubt")

GLG
Alex

Ach übrigens... Ich glaub´ich weiß schon in Etwa was draus werden soll..nur weiß ich keine treffende Bezeichnung..

Also Scrambler oder so was Ähnliches, bisschen Road Tracker, bisschen Flat Tracker, jedenfalls keine Kaffeemaschine. Würdiges Fortkommen, spaßig zu fahren, alltagstauglich, auch einigermaßen praktisch kann sie sein. Hübsch natürlich, sexy und einzigartig...und da komm ich schon ins Schwimmen...es gibt ja wohl kaum eine öfter umgebaute Basis wie die 3l1, also viele, viele, viele Umbauten, Ähnlichkeiten zu anderen Bikes werden sich wohl kaum vermeiden lassen.

Also frisch ans Werk:

Erstmal abräumen...

und weiter...

Hallo Alex,
andere Stoßdämpfer mit progressiv gewickelten Federn, oder? Könnten Progressive Suspension's 444-er oder 430-er Serie sein ...
Gespannte Grüße, Bambi

...

Die Rettung für die unbefriedigende Hinterradsituation ist bereits in Form eines 18" Hinterrades von der XS500 unterwegs, die Auspuffe sollen doppelt und links hochgezogen verlaufen, Niro natürlich und als Endtöpfe hab ich mir die altbekannten Reverse Cones mit selbstgebauten DB Killer (also genau dasselbe wie bei der TR1) vorgestellt. Egal, wichtig sind die Krümmer und das hab ich schon organisiert.
Sitzbankmäßig bin ich noch nicht ganz sicher, tendentiell gehts aber in Richtung Stortz-Heck-Derivat.(etwas kleiner halt)
Der Motor wird nur optisch aufbereitet, Durchsicht ist eh klar, die bessere Ölpumpe bau ich auch noch ein. Aber grundsätzlich ist der Motor super gelaufen (bis auf den Drehzahlbegrenzer bei 3,8.. ) Aber sonst ist er klasse beisammen, Kompression passt auch also lass ich den mal beisammen, neue Gaser möglicherweise noch, aber dann sollt es gut sein.

Die Räder werden gestrahlt und dann lackiert, der Rahmen detto (Nein, diesmal nicht gepulvert..)
Als Reifen hab ich mir sowas Pirelli MT60-artiges vorgestellt, bin grad am nachschauen, was es alles so gibt.

Einige Cross-Enduro-Lenker hab ich auch schon drangehalten, bei den Armaturen überleg ich noch..

GLG
Alex

Bambi hat geschrieben:Hallo Alex,
andere Stoßdämpfer mit progressiv gewickelten Federn, oder? Könnten Progresive Suspensions 444er oder 430-er Serie sein ...
Gespannte Grüße, Bambi

Bingo! Die Dämpfer sind's (sind aber keine P.S., nur billiger Nachbau) die hab ich in 2 Längen vorrätig gehabt, bei den längeren (360mm) isses halt mit der Kette ein Krampf, ohne Teflon-Gleitschiene wird das nix werden. Auch das Verhalten der Kette beim Einfedern ist nicht optimal, daher hoffe ich, das - in Verbindung mit dem 18" Hira, (und einem "hohen" Reifen) ich mit den 335ern das Auslangen finde.

GLG
Alex

Ja, da ist auch was weitergegangen... hab halt echt wenig Zeit, ich tu aber was ich kann...

Bin mir noch unschlüssig wegen des Hecks..... Was sagt Ihr? (Wünsche, Anregungen, Beschwerden)

GLG
Alex

Schick, schick!!!
Mit dem Höcker ist's vielleicht nur eine Frage der Lackierung, so in weiß gegen den original-lackierten Tank schaut's schon recht dominant aus. Im Adventure Riders-Forum hatte mal jemand eine solche Flat-Track-650-er im 'Race-box'-Design von Kenny Roberts sen., das fand ich spitzenmäßig. So in etwa (DAS ist nicht die XS aus dem advrider-Forum, nur eine ähnliche): http://www.xs650chopper.com/2012/05/tracker-done/
Deine Auspuffanlage finde ich genial!
Schöne Grüße, Bambi