caferacer-forum.de

korrekt, Typ MU 150.

Steht aber noch nicht fest, ob der Endtopf dran kommt. Ich habe da noch einen anderen in petto

Hallo Gutze,

sehen schick aus deine Krümmer Ich hab aber mal irgendwo hier gelesen, dass man die Rohre von unten aus umwickeln sollte, weil sich die einzelnen Überlappungen dann wie Dachschindeln übereinanderliegen und kein Wasser dahinter läuft Ist wahrscheinlich aber egal weil das Band sowieso Wasser saugt?

Wird sowieso sxhön diene Suzi

[quote="Gutze"]korrekt, Typ MU 150.

Steht aber noch nicht fest, ob der Endtopf dran kommt. Ich habe da noch einen anderen in petto [/quote

Moin Gutze

die habe ich auch.

hast du ein Dokument dazu?

ich finde nichts im Netz

Grüße

Jap, eine ABE habe ich dazu. Die findet sich aber auch im Netz. Einfach mal " Sebring MU 150 ABE" googlen. Da wirst du schnell fündig.

@UdoZ1R: Danke für die Blumen!

Gutze hat geschrieben:Jap, eine ABE habe ich dazu. Die findet sich aber auch im Netz. Einfach mal " Sebring MU 150 ABE" googlen. Da wirst du schnell fündig.

@UdoZ1R: Danke für die Blumen!

Hast du die MU150A ?


das habe ich leider nicht die ich benötige.

So..ich war leider längere zeit abwesend, dafür hat sich was getan. Aber seht selbst:
Kick Up Loop sitzt und sieht doch besser aus

Die Raask Fußrasten passen komischerweise nur an der sinken Seite. An der rechten Seite mag die Grundplatte nicht so recht passen. Da werde ich wohl selber Grundplatten anfertigen müssen. Dazu kommt, dass sie auch weiter oben liegen als die originalen. Das verschlechtert die Sitzposition leider noch mehr. Die Höhe der Originalen, nur weiter hinten...das wäre perfekt. Im Moment sitze ich wie ein Affe aufm Schleifstein
Hat mit selbstgebauten Grundplatten schon jemand Erfahrung bezüglich der Abnahme. Hebel und Gestänge will ich weiter benutzen.

Der Elektrokasten ist auch in arbeit

Beste Grüße
Philipp

Hui, doch schon etwas länger nicht mehr hier geschrieben. Aber, es gibt mich und meine Suzuki noch.
Sie ist jetzt auch wieder komplett verkabelt mit LiFePo, led RüLi, Motogadget M Blaze Disc blinkern usw.
Es funktioniert an sich alles, bis........ich den Minitacho angeschlossen habe. Es handelt sich hier um das standard Modell: 220kmh, Tageskilometerzähler und Kontrollleuchten für Blinker, Öl, Neutral und Fernlicht. Letztere Kontrollleuchte ist leider auch die einzige, welche problemlos funktioniert.

Die Blinkerleuchte blinkt auch kräftig mit, doch leider habe ich eine Warnblinkanlage und keinen Fahrtrichtingsanzeiger. Nun, Sperrdioden bestellt, eingelötet, keine Besserung Ich bin mit meinem Latein am Ende. Sämtliche Threads, die sich damit beschäftigen, habe ich schon durchforstet.

Neutral- und Öllampe geben keinen Mucks von sich Ich habe hier extra drauf geachtet, die selbe Masse zu verwenden, wie beim Originaltacho.

Falls einer von Euch noch einen guten Tipp hat, wäre ich sehr dankbar!

Beste Grüße
Philipp

Welchen Tank hast du da verbaut ???

Neutral- und Öllampe geben keinen Mucks von sich Ich habe hier extra drauf geachtet, die selbe Masse zu verwenden, wie beim Originaltacho.

die haben geschaltete masse. also musst du auf der anderen seite plus von der zündung anlegen ... nicht masse
wegen der blinker müsstest du mal dein schaltschema aufzeichnen, dann könnte ich sicher was sagen.