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ich liebe die Torx Schrauben

Sooo, die Elektrik ist soweit ausgedünnt und auf die nötigen Funktionen reduziert.
Dabei wurden alle Stecker die zuvor in dem alten Scheinwerfer untergebracht waren, unter den Tank verlegt.
So ziemlich jedes Kabel wurde gekürzt, verlängert, umgelegt oder entfernt.
Ein Relais für die Neutral LED im Tacho fehlt noch und die Blinker müssen noch dran. Ansonsten ist die Elektrik fertig.

sieht kompliziert aus

Hi!
Ich bin gerade erst über deinen Umbau-Thread gestolpert und muss sagen, dass mir das Resultat bis jetzt super gefällt
Sehr sauber gebaut!
Bin gespannt wie es weitergeht!

bin auch schwer begeistert

Schön das es euch gefällt!

Habe heute die Vergaser gereinigt und montiert.
Um die K&N Filter zu montieren, musste ich Adapter aus einem Alurohr drehen.
Die Filter hatte ich noch von meinem Ducati Projekt über und zum rumliegen waren sie mir zu schade

Passen da keine ovalen K&Ns oder so Ramair Textilluftfilter direkt an den Gaser?
Duch das lange Rohrs sieht das irgendwie nicht stimmig aus...
Das Rahmedreieck sollte lieber frei bleiben.
Ist natürlich auch Geschmacksache

Jimmyrr hat geschrieben: Um die K&N Filter zu montieren, musste ich Adapter aus einem Alurohr drehen.

die Filter haben doch einen Knick im Anschluß, kannst du die nicht mal drehen das sie Parallel zueinander stehen?

Würde der Optik ggf weiterhelfen, und ich könnte mir sogar ne Aludose vorstellen die Beide zusammenführt und verblendet ohne das der Scrambler Charakter verloren geht.

Troubadix

finds gut
wie wäre es denn, wenn Du die Luftfilter beide in eine Richtung schauen lassen würdest ?
fände ich persönlich besser, weil ich auch auf Symmetrie stehe und das ganze einen Grasbahnrenner Charakter bekommen würde
also so wie bei der Harley XR 750, aber nicht aus dem Rahmendreieck raus, sondern schön dezent, so wie Dus schon hast

Auch mir gefällt das "V" nicht - beide parallell nach oben würde ich am besten finden.

Gruss

Obelix