caferacer-forum.de

Mach da bloß nicht zu viel dein Neid ist mir sicher
Ja die Schwinge und die hintere Bremsaufnahme haben sie verraten.
Suche die Schwinge schon ewig

Dein Umbau gefällt mir auch super gut

Moin Schraubergemeinde!

Das Problem mit dem Ladestrom hat sich schnell wieder erledigt und so konnte ich bei bestem Wetter noch knapp 500km am letzten Wochenende abspulen. Tatsächlich ohne Probleme. Ist ne ganz neue Situation für mich.
Unter anderem hab ich ne schöne Tour mit meinem Vater gedreht. Ich persönlich muss schon wieder für Prüfungen lernen aber mein lieber Vater plant sich mit der 750er beim Wheels ´n Wake blicken lassen. Ein paar Eindrücke

Moin!

Beim Sichten von Fotos der letzten Monate hab ich feststellen müssen, dass ich noch ein paar Bilder nicht mit dem Forum geteilt habe. Letztes Jahr ging bei der Ducati nicht viel weiter, da ich wegen Studium nur äußerst selten vor Ort sein kann.

Viel mit Fahren war leider auch nicht, weil der Motor sich anhört als hätte sich das Hauptlager verabschiedet. Motorrevision steht also an.

Ein paar optische Verbessrungen konnte ich allerdings vornehmen!
Endlich war Zeit die längst überfälligen Bremsleitungen zu montieren. Wenn ich mir alte Bilder anschaue wird mir ganz übel, wenn ich die beiden silbernen Leitungen vor der Lampenmaske sehe. Bremsleitungen sind Sonderanfertigungen von Spiegler. Alle Fittings schwarz eloxiert und oben mit 90°-Winkel.

Moin.
Nachdem ich zwar noch regelmäßig mitlese, doch schon lange nichts mehr von mir hören lassen hab, dachte ich mir, dass ein Update fällig ist. Nach einer unfreiwilligen Motocross-Einlage im April 2020 gab der Motor ein ungewöhnliches drehzahlabhängiges Surren von sich. Da vieles auf einen Lagerschaden hindeutete, haben wir uns für eine Motorrevision entschieden. Im Zuge der Revision wollte ich sämtliche Deckel, die den neuen Ducati-Schriftzug tragen durch solche ersetzen, die den Schriftzug der 80er-Jahre (Pantah-Ära) eingegossen haben.
Die habe ich dann nach und nach in der Bucht ergattern können. Der Pantah-Schriftzug sollte später auch den Tank zieren.
Ich werde Euch jetzt nach und nach auf den neusten Stand bringen.
Bis dahin!
Dimitri

Na da kann man nur hoffen dass du den Ausritt relativ schadlos überstanden hast
Viel Spaß beim basteln

Hand zum Gruß Bernward

Das Motorgeräusch hat sich bei der Motorrevision als Riss im Motorblock herausgestellt. Der Riss geht bis zum Sitz des Kurbelwellenlagers.
Ein neues Motorgehäuse aufzutreiben war gar nicht so einfach, da der 750er-Motor mit großer Schwingenachse nur in der 750 Sport (und eventuell der F1?) verbaut war. Der Verschleiß war bei dem Motor, der angeblich knapp 40.000km gelaufen haben soll, moderat. So waren die Zylinder verschlissen und eine Ventilführung ausgeschlagen. Zylinder wurden somit aufgebohrt und größere Kolben verbaut. Natürlich wurde der Motor komplett neu gelagert.

Alle Motorteile wurden schwarz pulverbeschichtet und ich könnte mit dem Ergebnis kaum glücklicher sein!

Servus,

Schöne Maschine!
ist die Breite des Motor im Bereich der Schwingenaufnahme mit der großen Schwingenachse noch wie bei der Pantah, oder bereits 20mm breiter wie bei den späteren SS-Modellen?

Gruß

schön geworden .
Jede Farbe ist schön, solange sie schwarz ist

GalosGarage hat geschrieben: 12. Feb 2023 schön geworden .
Jede Farbe ist schön, solange sie schwarz ist

Danke Galo, aber ich fürchte da wirst du bei der Wahl der Tankfarbe enttäuscht sein.

och nö, das bin ich bestimmt nicht.
Hab ja auch nur den Motor gemeint. Aber das Bike war doch vorher auch schwarz.

Viel wichtiger aber ist, das du bei der unfreiwilligen Geländeeinlage heil geblieben bist.