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Öl in der Bremse hinten können auch die O-Ringe vom Bremsschlüssel sein. Wenn du noch die alte Version hast, die ohne Hülse. Einfach den Bremsschlüssel raus nehmen, dann siehst du es direkt, ob O-Ringe drauf sind oder nicht.
Der Wedi ist aber natürlich genau so wahrscheinlich oder möglich

hatte diese stelle in verdacht...

Schöner Umbau, steht dein Luftfilterkasten zum Verkauft?

Grüße

danke.
ja, den luftzfilterkasten, werde ich wohl komplett abgeben und das heck auch.
aber bis dahin dauerts noch ne weile und was die preis angeht habe ich mir da auch noch keine gedanken gemacht...

Naaaaabend! Falls es keine Umstände bereitet... kannst du vielleicht ein Foto hochladen, wie du die Kabel und die anderen Komponeten unter dem Tank ‚versteckt‘ hast? Habe bei meiner R45 ja auch den Tank von einer R100 montiert..nur ist die Problematik grad bei mir, dass es alles so verdammt eng ist. Nicht, dass ich die Geschichte bzgl. der Kabelführung falsch angegangen bin...

Gruß,
Sebo

hallo sebo,
du musst schauen, dass du einen monolever tank findest, also einen der unten auch auf einer seite breiter ausgenommen ist, so wie der originale.., dann kannst du alle kabel etc. da lassen wo sie hingehören...

gruss
maik

Hi, ich hatte das Differenzial komplett zerlegen lassen, allerdings direkt von BMW.
Ohne spezial Werkzeug und die Erfahrung (reibwert im Differenzial) kaum zu machen.
Mich kostete die Instndsetzung mit Arbeit plus Teile ( Lager, Dichtung usw.) ca. 400€.

Für was brauchst Du da einen Reibwert? Der ergibt sich aus der Materialpaarung und dem Schmiermittel und den prüft genau genommen keiner nach. Was aber zählt, ist das Tragbild der Kegelräder und die damit verbundene Ausdistanzierung.
Gruß,
Andreas

ach ja, vor geraumer Zeit war ich mal Mercedes-Lkw-Mechaniker. Da hatte ich mit Hinterchsinstandsetzung zu tun, und beim Einstellen des Differenzial mußte man eben auf den Reibwert achten, also nur aus alter Gewohnheit den Reibwert mit angetextet sorry !

aktueller stand...