caferacer-forum.de

cafetogo hat geschrieben: 27. Nov 2017 ... verkleben .. das machen ... Pickelgesichter, der richtige Mann schweißt ...

Hallelujaaa !!!

und was ist das wichtigste am schweißen?
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das "w".

Da es hier so viele verschiedene Meinungen gibt, habe ich noch offline nach Rat gesucht. Ich habe einem Schweißer den Tank gezeigt. Er meinte dass der Tank zu dünn ist um zu schweißen. Hartlöten könnte eventuell klappen, aber auch da kann der Tank schnell beschädigt werden.

Er hat mir "Weicon Flex + Bond" empfohlen. Es ist ein elastischer Superkleber. Hat schon jemand damit Erfahrung gesammelt?


Grüße
Andrej

zu dünn zum schweißen ? jeder Hobby schlosser der ne WIG Blitze hat schweißt dir das .
Meiner Meinung nach funktioniert kleben nicht.

Gruß Ronny

Hallo,

bei meiner K100 (Alu-Tank) habe ich auf das Korrosionsloch ein kleines Alublech mit einem 2K-Kleber (Loctite) von Louis aufgeklebt.
Hält jetzt schon einige Jahre.
Im Flying-Brick-Forum habe ich gelesen das dort einer vor über 10 Jahren den kompletten Stutzen oben eingeklebt hat und es immer noch dicht ist.

Gruß
Ralf

zwet hat geschrieben: 14. Mär 2018 Ich habe einem Schweißer den Tank gezeigt. Er meinte dass der Tank zu dünn ist um zu schweißen.

Ein Tank hat einer Materialstärke von 0,75 - 1,5mm, das geht mit einem WIG, wenig Ampere und versetzt schweißen gut.

Hast du die Halterung schon fertig? Zeig mal ein Bild wie es rankommen soll. Eventuell kann ich dir helfen.
Musst nur bedenken, wenn du am Tank schweißt kann es passieren das der Tüver ein Tankprüfungsprotokoll verlangt.

Druckprüfung heißt das genau genommen und kann im Grunde von jedem SHK Handwerker durchgeführt werden.

So weit ich weiß, ist das eine Zusatzausbildung im SHK Handwerk, die zwar viele haben, aber viele sind nicht alle.

Tankprüfungsprotokoll wegen nem Halter , Anschweißen Lackieren und gut.
Mann kann sich Probleme auch einreden.

Gruß Shovel