caferacer-forum.de

scheffi hat geschrieben: 21. Sep 2018@ ralf: das mit dem tatoo ist ´ne gute idee. da bekommt der begriff "muffensausen" neue dimensionen

Je höher die Kolbengeschwindigkeit, umso größer das Muffensausen.


...Find ich toll, dass wir trotz unterschiedlicher Meinung immer noch unseren Spaß haben.

brummbaehr hat geschrieben: 21. Sep 2018Ich habe mir so ein Ding hier gekauft und bin damit bislang zufrieden.

Sowas geht - nur hab ich damit am Auto schon übelst Probleme gehabt eil der Anschluss einfach ned dicht geworden ist am Nippel. Nur mit sehr zähem Fett gings dann wieder. Alternativ ständig den Schlauch kürzen:-)))

Ich hätte da Schiss, den Behälter ständig leer zu saugen, weil da ja nun ned wirklich viel drinne ist. Deshalb bin ich wieder zur Handbetätigung zurück gegangen und hab damit keine Probleme. Zur Not hab ich ne Spritze in der Schublade liegen.

Gruss

Obelix

Ja sorry, ich meinte eigentlich Altebremsflüssigkeitssammelbehälter aber Siri hat dann Altölsammelbehälter daraus gemacht.
Ich red mal mit ihr.

Güßchen

So lange sie aus dem Güßchen kein Ergüsschen macht, muss man auch nicht befürchten,
dass sie davon Muffensausen bekommt

Meine neueste 'Errungenschaft' in Sachen Bremsflüssigkeit ist jetzt ein alter Kühlschrankompressor, angeschlossen an der Saugseite. Vorher hab ich mich an der Guzzi, vor allem hinten, förmlich zu Tode gepumpt. Geht jetzt echt voll easy.

Grüße

Peter

f104wart hat geschrieben: 21. Sep 2018

scheffi hat geschrieben: 21. Sep 2018@ ralf: das mit dem tatoo ist ´ne gute idee. da bekommt der begriff "muffensausen" neue dimensionen

Je höher die Kolbengeschwindigkeit, umso größer das Muffensausen.


...Find ich toll, dass wir trotz unterschiedlicher Meinung immer noch unseren Spaß haben.

alles andere wäre ja auch langweilig hoch 10

@kramer: was hat das ding denn für einen saugdruck?!? mit so einem kompressor saugst du doch die kompletten armaturen mit ab, oder?

Ich glaub, so an die 50 mbar. Kann man aber sehr schön dosieren mit der Entlüftungsschraube.

Peter

kramer hat geschrieben: 24. Sep 2018 Ich glaub, so an die 50 mbar. Kann man aber sehr schön dosieren mit der Entlüftungsschraube.

Peter

Am Tank angeschlossen, zur Unterdruckprüfung, hätte das den Vorteil das die Dinger nicht mehr so hoch fliegen

Grüße

Sven

Zweifle ich aber an das man an das man die an der Entlüftungsschraube SCHÖN dosieren kann, ich habe zwei Drehschieber pumpen zu hause und habe das auch schon gemacht und -0,5bar ist schon ein Wort wobei der weit mehr bringen müsste, eher -0,7 bis -0,8bar
Ich habe einen Bypass angebracht und habe die soweit herunter regulieren müssen das die anzeige schon gar nicht mehr gereicht hat. Jetzt muss man sich das so vorstellen: unten am Nippel spielen oben nach schütten, für die pumpe Strom legen, Schlauch legen, schauen das die pumpe keine Flüssigkeit zieht sonst ist die kaputt und über den ganzen geschlunz stolpert man zuletzt auch noch für mich war das keine Erleichterung, das Ist der Aufwand gar nicht wert wegen den bisschen Bremsflüssigkeit.

Grüße
Roland