caferacer-forum.de

Wie sie auch immer lauert.

....... Bilder aus der Werkstatt......

Hallo zusammen, ein paar Bilder aus meiner Werkstatt bevor der Foto aussieht wie der Rahmen.

Eigentlich ist Halloween ja vorbei, aber eine Horrorgeschichte habe ich noch für euch
Zwar kein Cafe-Racer aber meine erste Odyssee mit einem Zylinder :-)

Im August hat meine XR650R leider etwas Glitzereffekte in den Ölwechsel gemengt...



Vermutung: Anlaufscheibenmaterial, also anbahnender Schaden am unteren Pleuellager. Noch nichts weiter hörbar gewesen, aber sofortige Reparaturmaßnahme war dann unabdingbar. Also etwas früher stillgelegt als geplant, in den Keller geschoben und alles auseinander gebaut. Motor in die Kiste und mit dem ICE in die Heimat, wo die große Werkstatt alles nötige bietet.

Als der Motor dann auf war, erstmal Sammlung der Diagnose:

Kolbenbolzen leider wohl etwas viel Späne bzw. Ölmangel gesehen



Immerhin die Anlaufscheiben noch "ganz". Fühlbares Spiel war tatsächlich nicht vorhanden. Auch die Fühlerlehre zeigte, dass alles in der Toleranz ist. Da kam es mir erst einmal merkwürdig vor. Der Motor war noch original versiegelt, es konnten also keine Überbleibsel aus einem vorangegangen Motorschaden sein, der nicht vernünftig instand gesetzt wurde.

Eine schlecht gehärtete Ausgleichswelle ist dann auch noch eirig gelaufen...






Ölsiebe verkündeten auch keine frohen Botschaften


Ölpumpenscheiben hatten demnach auch gelitten, wenn auch "nur" mit leichten Kratzern.


Dichtung des Ölmengenregelkolbens hatte eine Abscherung


Also große Bestellung gemacht, neuer 11:1 Kolben und Pleuel von Wössner, allerlei Lager und Scheiben der Ölpumpe sowie eine Ausgleichswelle und andere Kleinteile.

Während Abwesenheit der Teile dann mal die schlechten Übergänge von Ventilsitz zu Einlasskanal in Angriff genommen und beigeschliffen, sodass der Gasfluss verbessert wird.



Als die Teile dann wieder da waren kam die Diagnose. Das Gefühl und die Späne haben nicht gelogen, der Lagerkäfig des unteren Pleuellagers war gebrochen und hat sich langsam seitlich in die Anlaufscheiben gefressen. Das erklärt natürlich auch, warum erstmal kein Spiel messbar war, aber dennoch freudig Späne entstanden.





Also alles wieder gereinigt und zusammengebaut, ab in die Kiste und zurück mit dem ICE nach Ingolstadt.









Nun steht sie im Keller und ist schon beinahe wieder beisammen.
Bei der Gelegenheit hat es auch noch neue Schwingen- und Stoßdämpferlager sowie Kette und Kettenführung gegeben.
Bald werden dann wieder die hiesigen Trails mit dem Gestampfe des 650er Big-Red-Pig unsicher gemacht

Wie immer... chaos in laos

...und das ist ne Momentaufnahme aus meiner Wirkungsstätte:

So schaut's beim FEZE aus.

Bambi hat geschrieben: 12. Nov 2020 ... dank einer Sprunggelenksdistorsion am Fronleichnams-Wochenende habe ich mir die Saison so versaut ...

willkommen im Club Bambi ... Sprunggelenkfraktur - "Weber C " saubere Sache ... das war auch so ne' Scheiße bei mir,
dank Physiotherapie nach fast zwei Jahren wieder alles ok ! dachte damals, ich kann nie wieder Mopped fahren ...

Ich hab kürzlich erst völlig zufällig einen Artikel über Menschen mit Obejektsexualität gelesen. Also Leute die zB ihr Autos penetrieren
Bis ich dann letzens in der Garage am Tisch saß und zur fast fertigen Prinzessin gekuckt hab......
Mal ehrlich... Das hat doch schon was erotisches?