caferacer-forum.de

cafetogo hat geschrieben: 21. Okt 2019 Nichtsdestotrotz macht man den nicht einfach zu,

Das hab ich auch nicht gesagt. Natürlich misst man das Lagerspiel (auch mit neuen Lagern) nochmal aus, bevor man den Motor zu macht.

Es ging ja nur da drum, dass die Lager dieselbe Kennzeichnung haben. Einge Größen(Farben) wurden sehr oft verbaut, andere weniger. Einige sind noch lieferbar, andere nicht.

Du verstehst mich einfach nicht, ende

Grüße
Roland

Meine Herren...
In meinem alten Fred habe ich sogar die orig Tabelle abgelichtet.
Über Buchstabenkennung am Gehäuse UND an der KW kommt man die passende Lagerschale

Sag ich doch.

...Und wenn er seine alte Kurbelwelle nimmt, kann er, weil die Gehäuse dieselbe Kennung haben, die gleiche Größe/Farbkennung der Lagerschalen nehmen, die er jetzt auch drin hat.

Wenn die Lager noch in Ordnung sind, kann er sie theoretisch(!) sogar aus dem alten in das neue Gehäuse übernehmen. Würde ich aber, wenn die Farbe noch verfügbar ist, nicht machen und auf jeden Fall neue nehmen.

Egal ob alt oder neu: mit Plastigage nachmessen und gut isses.

bosn hat geschrieben: 21. Okt 2019 Meine Herren...
In meinem alten Fred habe ich sogar die orig Tabelle abgelichtet.
Über Buchstabenkennung am Gehäuse UND an der KW kommt man die passende Lagerschale

Ja das ist ja eine super Hilfe, warum verlinkst du das nicht Direkt ? Warst doch auch froh wenn dir jemand einen Tipp gegeben hat.

So, Plastic Gauge ist angekommen, ich werde berichten.

Hatte ich schon im anderen Beitrag von Bodas.

https://www.caferacer-forum.de/viewtopi ... 26&t=23215

ja, vielen Dank:-)