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Hi ...gibt es einen neuen stand ?

moin, den hochliegenden kotflügel finde ich klasse, bloß würde ich ihn gegen ein schmaleres exemplar ersetzen. klassische linie... gefällt mir, bin halt ein kind der 80iger.
schönen abend, claus

barfly34 hat geschrieben: 26. Sep 2018 Hi ...gibt es einen neuen stand ?

Falls sich jemand wundert: ich kenne Barfly aus einem anderen Forum- er trollt hier um mich zu nerven.

Hallo Tortuga,
100% mein Geschmack, die DR war immer etwas unterschätzt weil weniger spektakulär als XT/XLs, mir hat sie jedoch prima gefallen und sie ist sehr zuverlässig. Du hast genau das Potential der Kiste erkannt und was Schönes geschaffen, weiter so! Was mich interessieren würde ist der Aufwand, um den 650er Motor in den Rahmen zu kriegen, könntest du das etwas beschreiben?

Hallo,
vielen Dank!
Der Aufwand den Motor in den Rahmen zu bekommen ist überschaubar- wenn du umbaust und konkrete Fragestellungen hast bin ich gesprächiger.
Und ganz wichtig: bitte keine originale DR500 verbasteln. Bei mir war die Basis schon kernschrott...
VG

Hallo Tortuga,
ich denke da sind wir auf einer Linie, eine gute originale DR wurd ich nicht auseinanderreißen.
Für mich entscheidend ist, ob man dafür am Rahmen schweißen muß, denn das macht in Deutschland nicht so viel Spaß.
Dann kann ich erstmal mit meinem TÜV-Mann drüber reden.

Viel Erfolg dabei

Warum sollte man eine gute DR nicht umbauen


http://www.thumperpilot.com/pages/motorbike%20020.html

https://i.pinimg.com/originals/18/74/a1 ... 08400f.jpg

Ich mach einfach mal in dem Threat weiter.
Vor Weihnachten hab ich eine DR400 in Regensburg abholt. Größtenteils komplett, jedoch echt hundsmiserabel lackiert, Kabelbaum ist ein Alptraum und es wurde viel improvisiert.

Direkt zerlegt, Lenkerschloss aufgebohrt und Rahmen und Motorhalter zum Strahlen und Pulvern gebracht.
Über Weihnachten ging es ans Eingemachte. Zuerst den Tank aufgearbeitet: