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Moin,
danke - ich habe versucht möglichst viele alt Teile der Epoche aufzubereiten und zu verbauen :-)
Über eine Kanzel habe ich in der Tat schon nachgedacht. Eine Kuppel und unten an den Seiten nach hinten langgezogen .

Zur Abstimmung tippe ich sehr start, dass der Übeltäter Zylinder Nr3. ist. Da gab es ein Problem mit der LLG Schraube. Daher viel zu Fett. Das hat mir dann den Funken ausgeblasen. Leider ist es die nächsten Tage zu kalt zum testen.

Zum Fahrverhalten: Ja, das wird sich sehr nachteilig auswirken und könnte zu Lenkerschlagen führen.
Ein Lenkungsdämpfer könnte hier ganz nützlich sein.
Hat jemand Erfahrung mit Lenkungsdämpfer und diese ggf. angepasst / verbaut an seiner Boldor?

Die Gabel erscheint mir recht weit durchgesteckt. Mit diesem Setup würde ich speziell bei Hochgeschwindigkeitsfahrten erst ganz vorsichtig probieren.

So arg weit ist das gar nicht. Soweit ich mich erinnere, hat die Bol d'Or original die Lenkerhälften oberhalb der Brücke angeschellt. Jetzt sind die weg - drum schaut's ziemlich lang aus ...

Gruß Mike

Stimmt, Mike, Du hast recht!
Da hat mich meine Erinnerung tatsächlich mal im Stich gelassen!!! Hier, auf dem untersten Bild, kann man es sehr schön sehen:
https://nippon-classic.de/classic-bikes ... tlerseele/
Und das hier, Mike, wäre die Verkleidung, die mir vorschwebte:
https://de.wikipedia.org/wiki/Ducati_90 ... 6nigswelle
Ich hatte gestern beim Schreiben keine Zeit nach einem Bild zu suchen. Du weißt ja, Rentner sind immer in Eile ...
Schöne Grüße, Bambi

Moin Zusammen,
Es wird Winter und der 2te Bauabschnitt an der Boldor geht los. Geplant sind:
- Kühler mit Stahlflex
- Lenkungsdämpfer
- Tank Restaurieren und Beschichten
- Heckverkleidung
- Zündschloss
- Umbau auf Hydraulische Kupplung
Als Zündschloss wird das Moto Gadget zum Einsatz kommen.
Hat jemand hier bei dem Relais schon Licht und Zündung auf das eine Relais gesetzt, welches beim Schloss dabei ist?
Viele Grüße, Jan

Hat jemand Erfarungen mit dem Fertan Tank Sanierungsset?

Insbesondere, wie das Ergebnis nach dem "Rostumwandler" sein soll?

Ich habe den Tank ordentlich gespühlt und geflutet, es kommt auch nichts dreckiges mehr raus.

Jedoch ist noch eine ganze Menge vom inneren "Schwarz Matt".

Ist dies so richtig? Kann man das dann bedenkenlos mit der 2 K Versiegelung behandeln?

Habe zwar keine Erfahung mit Fertan, da ich nur POR15 bisher verwendet habe, sieht aber genauso aus wie auf der Anwendungsseite von Fertan. Sollte also so richtig (angewendet) sein.

https://fertan.de/anwendungen/automotive/auto/tank

1A! Dann geht´s dem Tank gut :-)

Hallo, vielleicht kann Dir das ja helfen für die Tankbeschichtung von Fertan.

Manche halten etwas von so einer Beschichtung manche nicht, von daher muss jeder selber wissen ob er es macht oder nicht!

Wie darin beschrieben habe ich die Entrostung anders ausgefùhrt,spielt aber für die Beschichtung keine Rolle.
Ich habe bisher 3 Tanks so verarbeitet und keine Probleme.
Von daher kann ich das Tapox sehr empfehlen, wenn man es richtig macht!

[https://www.caferacer-forum.de/viewtopi ... as#p354719]

Gruß Reinhold,und viel Erfolg!

Servus, anbei nach einem Jahr etwas verspätet das Ergebnis. Wurde ausgiebig getestet und für super befunden

Nicht schlecht