caferacer-forum.de

Reicht es da nicht, einen vom Ständer betätigten Schalter in die Leitung zwischen Unterbrecher und Zündspulen zu schleifen?
Oder die Kontakte auf Rahmenmasse legen; da reicht dann eine Leitung.
Ist doch beim Killschalter nicht anders.

Ist dann nur so, daß Du die dann auf dem Seitenständer nicht mehr ankicken kannst.

Auf dem Seitenständer ankicken?

Das würde ich nicht tun, wenn überhaupt, dann auf dem Hauptständer, wenn nicht schon frei stehend und einem Fuß auf dem Boden (wie ich das immer praktiziere).

Hast Du schon mal so einen Boxer angekickt?
Das ist durch die etwas spezielle Bewegungsrichtung des Kickstarters doch anders als bei den Moppeds aus Deinem Profil.
Frei neben dem Mopped stehend und ohne Absicherung durch den Seitenständer; vor allem mit flachem, schmalem Lenker würde ich das nicht machen wollen.
Dann lieber Hauptständer.

Hallo zusammen,
helfen kann ich beim Seitenständer-Problem nicht, aber ich habe eine sehr schöne /5-Seitenständer-Geschichte:
2 Freunde haben vor Jahr(zehnt)en den Oldtimer-Tag am Sinsheimer Museum besucht. Einer mit einer /5. Ich war leider nicht dabei ... Das Gelände auf dem Parkplatz war wohl ein ganz klein wenig abschüssig und so hat er vorsichtshalber den 1. Gang eingelegt damit die BMW nicht vom Seitenständer rollte. Irgendwann sollte es wieder heimwärts gehen und während sich die Beiden anzogen 'besetzte' eine größere Menge wegen der schönen /5 und der noch schöneren 68-er Bonnie ehrfurchtsvoll die umliegenden Zuschauerränge. Fertig angezogen kickt der BMW-Fahrer beherzt und die BMW brummt umgehend los. Wegen des noch eingelegten Ganges im wahrsten Wortsinn ... Der Seitenständer klappte vorschriftsmäßig ein und die brave Gummikuh umrundete auf dem linken Zylinderschutzbügel einmal brav ihren Besitzer um dann auszugehen ... Die Zuschauer sollen sich gebogen haben vor Lachen! Wie gesagt - ich war leider nicht dabei. Der Bonnie-Fahrer hat die Geschichte später aber oft und gerne erzählt!
Schöne Grüße, Bambi

Meine lässt sich nur im LL und eingeklapten Seitenständer starten. Hat halt Vor und Nachteile....

Btw, du wolltest ja ein Bild von meiner BMW sehen, naja hier ist sie :D

@Bollerman:

Nein, bisher nicht, auch nicht gefahren.

Dass die Kickrichtung quer zum Motorrad und Motor erfolgt, ist mir bekannt. Und wenn das eben nicht frei machbar ist, eben auf dem Hauptständer. Wobei ich nicht weiß, ob das auf dem Motorrad sitzend, mit dem linken Fuß nicht auch möglich wäre?

Ne, da trampelst Du Dir den Vergaserstutzen ab.
Ich kann mich nicht mehr so recht erinnern, aber ich glaub, aus der Position heraus hat man auch nicht genug Kraft.
Anspringen tun die Boxer ja eigentlich gut, wenn sie halbwegs manierlich eingestellt sind.
Ich hab meine R75/5 auch schon mehrfach allein angeschoben.
Das geht aber nur ohne Angstschweiß, wenn ein etwas höherer und breiterer Tourenlenker drauf ist.
So, wie auf dem Bild hier drüber.
Sonst kippt man leicht mit der Fuhre um, wenn sich der Motor regt.

Können die Ständeraufnahmen das ab, wenn auf dem Haupt/Seitenständer angekickt wird?
Ich weiß noch aus meiner SR und auch XS650Zeit, das man dies tunlichst unterlassen sollte, da Ständeraufnahmen mit schöner regelmäßigkeit dann verbogen.

Ich weiß das beim Seitenständer der 75/5 nicht mehr so genau. Ist ja schon ein ziemlicher Hebelarm, der da auf die Befestigung wirkt.
Aber die Hauptständer selbst sind an den Boxern sowohl rahmenseitig als auch vom Ständer her relativ stabil ausgelegt.
Meine hatte ja schon einige Jahre Polizeidienst hinter sich, als ich sie bekam und war bis zum Verkauf unauffällig, obwohl gerade solche Maschinen ziemlich geschunden werden.
Da hätte ich mit Draufsitzen oder Ankicken keine Bedenken.