meine X1 ist ne EZ 05/2000 - hab trotzdem geschlitzte PM
Gruß Ralph
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Buell S2 "Sport Roadster"
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Caferacer63
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Re: Buell S2 "Sport Roadster"
Hi Stefan,
meine X1 ist ne EZ 05/2000 - hab trotzdem geschlitzte PM
Gruß Ralph
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Gruß Ralph
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GalosGarage
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Re: Buell S2 "Sport Roadster"
sind ja schon schöne Teile... 
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Caferacer63
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Re: Buell S2 "Sport Roadster"
Schön, flott und sagen wir mal "speziell"
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Re: Buell S2 "Sport Roadster"
Wat heisst denn Speziell.
Zicken?
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Re: Buell S2 "Sport Roadster"
Sind nur deswegen Zicken für dich, weil du weder eine besitzt und wahrscheinlich noch niemals eine Probe gefahren bist!
Erweitere einfach mal deinen mobilen Horizont........
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GalosGarage
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Re: Buell S2 "Sport Roadster"
War doch nur ne Frage aus Unwissenheit, wegen Speziell.
Speziell, kann viele Facetten haben.
Nein, ich hab keine, und hab auch noch nie eine Probe gefahren.
Würde ich aber gern mal.
Hast du eine?
Speziell, kann viele Facetten haben.
Nein, ich hab keine, und hab auch noch nie eine Probe gefahren.
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Re: Buell S2 "Sport Roadster"
Solltest du unbedingt mal machen, ist als wenn du fliegt....., im übertragenen Sinne 
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borsti
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Re: Buell S2 "Sport Roadster"
Ich habe den Anhänger abgeladen und die Teile begutachtet.
Das wird viel Arbeit.
Der Hammer ist die Abgasanlage.
Ein in Handarbeit in England gebauter 2,5 " Race Krümmer mit 2" Rohren von den Aüslässen bis zum Sammler.
Dann ein mit Federn verbundener vollverschweisster Schalldämpfer in Buell Race Ausführung. Alles in Edelstahl.
Das wird viel Arbeit.
Der Hammer ist die Abgasanlage.
Ein in Handarbeit in England gebauter 2,5 " Race Krümmer mit 2" Rohren von den Aüslässen bis zum Sammler.
Dann ein mit Federn verbundener vollverschweisster Schalldämpfer in Buell Race Ausführung. Alles in Edelstahl.
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Hempi
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EBR 1190RX
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Re: Buell S2 "Sport Roadster"
Buell muß Man(n) wollen.
Es gibt zuverlässigere Marken. Die sich auch einfacher fahren. Wenn du aber zum Beispiel von einer S1000R steigst nach 300 km stinkend langweiliger Perfektion, die ein dressierter Affe bedienen kann. Im Scheitelpunkt das E-Gas aufreißen, kein Rucken und Zucken. Kein Drehmoment. Nur Beschleunigung schön sanft bis endlich Leistung da ist, die nach der Kurve einsetzt. Mit Shifter und Traktionskontrolle dann die Gerade runter um vor der Kurve die Brembo zu belasten. Ups, ABS, Blipper, mist zu langsam, diesmal das Gas schon vorm Scheitelpunkt auf, sie regelt das ja weg. Und wieder von vorne... ja wenn dir das gefällt, brauchst du keine Buell.
Wenn nicht, ist Buell eine Option die das Leben verändert.
Sollte?
Würde?
Könnte?
Hätte?
Machen!
Es gibt zuverlässigere Marken. Die sich auch einfacher fahren. Wenn du aber zum Beispiel von einer S1000R steigst nach 300 km stinkend langweiliger Perfektion, die ein dressierter Affe bedienen kann. Im Scheitelpunkt das E-Gas aufreißen, kein Rucken und Zucken. Kein Drehmoment. Nur Beschleunigung schön sanft bis endlich Leistung da ist, die nach der Kurve einsetzt. Mit Shifter und Traktionskontrolle dann die Gerade runter um vor der Kurve die Brembo zu belasten. Ups, ABS, Blipper, mist zu langsam, diesmal das Gas schon vorm Scheitelpunkt auf, sie regelt das ja weg. Und wieder von vorne... ja wenn dir das gefällt, brauchst du keine Buell.
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Gummierte Seite nach unten! Hempi
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GalosGarage
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Re: Buell S2 "Sport Roadster"
OK, hab verstanden.
Man(n) sollte dabei nicht vergessen, ich hab paar alte Ducati Diven im Stall stehn.
Rupig ist mir nicht fremd
Man(n) sollte dabei nicht vergessen, ich hab paar alte Ducati Diven im Stall stehn.
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