caferacer-forum.de

Man wächst mit seinen Aufgaben, aber man sollte sich die Ziele auch realistisch setzen.
Sonst landet so ein Projekt häufiger als vermutet halbfertig nach einigen Jahren in den Kleinanzeigen.
Bring das Motorrad doch erst mal auf die Straße.
Das sieht doch jetzt schon ganz gut aus.

PVM-Felgen in der von Dir gesuchten klassischen Ausführung wachsen nicht auf den Bäumen und kosten auch nicht wenig.
Zudem wird über die leichteren Magnesiumausführungen sehr kontrovers gesprochen, was die Haltbarkeit angeht.
Ich weiß nicht, ob ich mir so ein Problem ins Haus holen wollte.

Und wie schon angesprochen: Wenn Du Dir einen Umbau nicht zutraust, dann mache doch die originalen Räder golden. Das käme zumindest optisch sehr nahe und ehrlich gesagt, find ich die Comstars gar nciht so hässlich, wie sie immer gemacht werden. Da gibt es im Reich der Gussfelgen viel schlimmeres
Gruß,
Andreas

MAGNESIUM oh bitte nein danke !!!

...ich habe bereits auf einem italienischen Boliden aus dem Jahre 1987 somit fast 40 Jahre alte Magnesium "Wählscheiben" aus dem Hause Capangiole (oder ist das eine Eissorte) idc
Ohne Frage, sind diese Magnesium Räder seeeeehr schööööön und einzigartig, in der Zeit von Schulterpolster und Fönfrisur, aaaaaber was die Haltbarkeit anbelangt, mit sehr Großer Vorsicht zu genießen - besonders dann, wenn die Tachonadel dem 300 KM/h Anzeigebereich sich so langsam nähert - ich hätte zwar die Möglichkeit diese Räder regelmäßig röntgen zu lassen, so wie die Triebwerkschaufelblätter von einem Düsenjetstrahlantrieb - aber das wäre ein zu großes Geschieß für die zwei Räder von der Honda.
Demzufolge bleibt es bei stink normalen ALU Räder
- es interessiert mich nicht, von welchem andern Reiskocher diese Räder abstammen, oder ob das passig aussieht,
oder ob das zeitgemäß ist, oder, oder, oeder ...sondern ich habe nur eine EINZIGE Frage auf meinem Herzen:

- Von wem, oder wie, komme ich so eine Custom-Lösung? ...und steht das Ganze in einem verträglichen Rahmen ?

In diesem Sinne sende ich Euch viele liebe Grüße aus dem verregnetem Hannover
(Deutschlands lanweiligste Landeshauptstadt)

grumbern hat geschrieben: ↑23. Mär 2024 Und wie schon angesprochen: Wenn Du Dir einen Umbau nicht zutraust, dann mache doch die originalen Räder golden. Das käme zumindest optisch sehr nahe und ehrlich gesagt, find ich die Comstars gar nciht so hässlich, wie sie immer gemacht werden. Da gibt es im Reich der Gussfelgen viel schlimmeres
Gruß,
Andreas

Ja - ich glaube das ist kein sonderliches Hexenwerk und eine kurzfristige, aber nur intermetierende Lösung, diese vorhandenen ComStar Felgen mit Bronze/matt einmal überzuduschen.
Mein Problem ist nur DAS: ...ich weiß dass es da draußen etwas besseres gibt - und genau DAS möchte ich gern haben -
und somit komme ich mittelfristig um diese Magni-MPV-Felgen nicht dran vorbei -

DAS ist Mein Vorbild !!!

Tja, dann.... Musst Du das so machen

Wenn Du das nicht kannst und auch niemanden kennst, der Dir das als Freundschaftsdienst macht, wird es schwierig. Da gibt es natürlich keine Patentlösungen von Motorrad a zu Motorrad b, da es da natürlich unendlich viele Kombinationen gibt. Demnach wird man das Stück für Stück erörtern müssen, wie was umgesetzt wird und welche Lösung man dafür anstrebt.
Das ist letztendlich genau das, was wir hier zusammengefasst als "Schrauben" bezeichnen und nicht umsonst in vielen Fällen sehr lange dauert. Wenn das eine Werkstatt umsetzen soll, wird es so teuer, dass Du Dir ein anderes Motorrad kaufen kannst und ein Privatmann wird sich das kaum für einen Fremden freiwillig antun.

Hat einen solchen Umbau schon jemand genau so umgesetzt? Dann frag' den und Du bist Deinem ziel schon ein Stück näher.

Daher mein Statement: "Selbst ist der Mann."

Oder eben mit den Comstars leben. Alternativ den Freundeskreis erweitern und hoffen, dass dabei etwas rum kommt
Gruß,
Andreas

P.S.: Bei Details der Umsetzung wird man immer jemanden finden, der einem zur Hand geht. Das erfordert aber, dass man selbst die Recherche und Entwicklungsarbeit leistet um die Vorgaben zu erarbeiten, die der Helfer dann "nur noch" ausführen muss. Je präziser die Angeben, desto leichter ist es, jemanden aufzutreiben. Zum Beispiel "brauche eine Distanzbuchse dxDxL aus Material XY." - so was ist schnell gelöst. Wenn Dir das aber jemand vorbeten soll, dass Du genau dieses Teil mit diesen Maßen in dieser Ausführung benötigst... ganz ehrlich: Da würde ich 100€ Stundensatz ansetzen und gut davon Leben

Gino Hoffmann hat geschrieben: ↑23. Mär 2024Nur ein kurzer Blick auf Seite von dem Händler verrät mir sofort die Warheit, ob das passt oder ob das nicht passt?!
NEIN natürlich passt das nicht !

Von welchem Händler redest Du? Woher weißt Du, welche Expertise oder Kompetenz der besitzt?


Honda hat sehr viel nach dem Baukastenprinzip gemacht. Schau mal bei CMS.NL und vergleiche die Teilenummern der verschiedenen Modelle. ...Aber Vorsicht: Wenn da nur ein anderes Halteblech dran ist, hast Du schon eine andere Nummer, obwohl die Maße der Schwinge zum Beispiel ansonsten identisch sind.

Sprich mit Leuten, die an der Bolle schrauben und nicht mit denen, die nur Teile verkaufen. Die kennen die Unterschiede meistens nicht und nennen nur den Fahrzeugtyp, aus dem sie das Teil ausgebaut haben.


Wenn ich damals so schnell aufgegeben hätte, hätte meine 650er heute noch keine Speichenräder, und das man eine Ölwanne von der CB750 Four an einen 650er CX-Motort schrauben kann, hätte mir auch niemand unterschrieben.

Gerade das ist es doch, was unser Hobby so interessant und spannend macht.

Gino Hoffmann hat geschrieben: ↑23. Mär 2024DAS ist Mein Vorbild !!!

...und wie wär's dann damit?

Honda CB 900 F MARTIN Rad vorne CB900F Bol d'or Alu Felge vo

Honda CB KUMA E C Hinterrad 18" Alu Felge

grumbern hat geschrieben: ↑23. Mär 2024 Bei Details der Umsetzung wird man immer jemanden finden, der einem zur Hand geht.

Bei so nem tollen Projekt kenne da schon zwei, die Dir dabei gerne zur Seite stehen.

Lieber Ralf,
da hast Du wahre Worte gesprochen
- ich habe diesen Telehändler angeschrieben und um eine verbindliche Antwort gebeten -
kommt diese Antwort so, wie ich sie mir erhoffe, dann ist der Händler seine Latdenhüter endlich los
und ich kann an einer tragfähigen Zwischenlösung weiterarbeiten.
Nicht desto Trotz wird mein Endziel diese Alu-Rad-Lösung sein
- dann kann ich dieses Buch gedanklich zuklappen und mich wieder um die unwichtigen Dinge des Lebens kümmern.

Gino Hoffmann hat geschrieben: ↑23. Mär 2024 ...und um eine verbindliche Antwort gebeten - kommt diese Antwort so, wie ich sie mir erhoffen würde, dann ist der Händler seine Latdenhüter los und ich kann an einer tragfähigen Zwischenlösung weiterarbeiten.

Genau das ist das Problem. Er wäre dann zwar seine Ladenhüter los, geht aber das Risiko ein, dass man ihn an seine "verbindliche Aussage" bindet und ihm die Dinger irgendwann wieder auf den Hof stellt.

Für eine "tragfähige Zwischenlösung" brauchst Du keine anderen Felgen als die, die Du schon hast. Alles andere wäre rausgeschmissenes Geld.

RALF:
jetzt versuchst Du mir mein Herz schwer zu machen
genau das sind diese Felgen - ja genau diese Felgen sind das !!!
Die sehen so aus wie diese Magni oder MPV Felgen
Diese Internetseite kannte ich bis dato noch gar nicht Ricarda ?! interessant - werde ich mir mal in Ruhe ansehen.
Trotzdem brauch ich noch einen versierten Schrauber, der sich diesen Umbau auch zutraut.