caferacer-forum.de

Den Verdacht habe ich schon lange!!!
Amüsierte Grüße, Bambi

Danke Feze, Speed und all die anderen!

Einen Hinweis noch zu meinem "Sitzproblem": Unbequem sitz ich beim Fahren nicht direkt, jedenfalls nicht unbequemer als bei meinen anderen Bücklingen.
Mir fehlt eher das Gefühl dafür, was die Maschine tut. Das kommt von dem Fehler, der dieses verkrampfte Gefühl erzeugt, was ich in erster Linie auch auf die Rastenposition schiebe. Wobei ich nicht ausschließen kann, dass nicht ein zu niedriger Sitz die Ursache ist. Ich werde zu diesem Punkt eine Behelfs- sitzauflage bauen, womit ich einen erhöhten Sitz ausprobieren kann. Auch ein anderer Höcker mit flacher, gerader Sitzauflage steht zur Disposition, vermutlich einfach der von der GR 79
https://ricambi.de/lr11-suzuki-gsx-r-750-hoecker-lr11

Den Adapter von Feze find ich super, Hatte an was ähnliches bereits gedacht
Bin bereits auf SD- suche

Ein erhöhter Lenker oder gar eine Renterdeichsel wird aber auf keinen Fall dran kommen. Das geht mit dieser Verkleidung ohne Zerschnippeln nicht. Das wäre dann für mich

- 6-Thema verfehlt- setzten-

wenn ich nach dem Umbauen der Rasten, Schalldämpfer und Höcker immer noch nicht klar komme mit dem Renner wird Sie wieder verkauft, basta. Dann bin ich halt entweder zu groß, oder zu alt oder zu ungelenk dafür, oder alles zusammen. Aus dem schönen und geliebten Supersportler wird jedenfalls kein "Fighter", "Scrambler" oder "Tourer" gemacht.
Zum Rumschaukeln und gemütlich fahren hab ich anderes Gerät. Danke jedenfalls noch mal für euer aller Tipps, hat mir sehr geholfen

Das Gefühl kenne ich von der 900 sei, mit den originalen Fußrasten komme ich mir vor wie ein Fahranfänger die Maschine geht nicht durch die Kurven, kein Gefühl zu ihr, trotz gradem Lenker.
Fußrasten 10cm zurück und man hat eine ganz neue Maschine die sich durch die Kurven auch mal ordentlich hetzen lässt.
Anders wäre sie für mich nicht zu fahren gewesen und hätte keinen Spaß gemacht.
War aber nur bei der 900er so. 750er nicht

notna hat geschrieben: 4. Dez 2025 Ich werde zu diesem Punkt eine Behelfs- sitzauflage bauen, womit ich einen erhöhten Sitz ausprobieren kann.

Ich könnte mir vorstellen, dass dies schon einiges zum Wohlbefinden beiträgt.

Die Behelfssitzauflage kannst du dann auch gerade bauen, weg von der Mulde.

Dann kannst du aktiver fahren, denn das Gesäß rutscht doch beim Fahren "hin und her".

....hab ich jetzt noch im Archiv gefunden: Eine auf Racer umgebaute GR79, also die Doppel- R
Mit dem Höcker könnte ich mich tatsächlich auch anfreunden
Was aber noch auffällt, ist das dicke Sitzkissen= erhöhte Sitzposition.

Ja! das sieht viel besser aus, die Lackierung kannst auch direkt übernehmen.
Die KArre hat auch die richtigen Vergaser und offene Trichter, so solls doch sein.

Hohes Sitzpolster ist gut. Ich weiß nicht wie es bei der hier ist aber zumindest die GR75A hatte serienmäßig auch sehr dicke Sitzpolster.

Hach.

Die 89er Doppel-R. Die RC 30 mag besser, hübscher und teurer gewesen sein - von der Suzuki wurden nur 500 weltweit gebaut, ich habe noch nie eine live gesehen. Großartiges Motorrad aus der Zeit, in der die schönsten Superbikes gebaut wurden.

Edel-Ölkocher


Gruß,
Markus

Moin,
ich find den banyblauen Unimog schmuck!

Statler hat geschrieben: 4. Dez 2025 Die 89er Doppel-R. Die RC 30 mag besser, hübscher und teurer gewesen sein - von der Suzuki wurden nur 500 weltweit gebaut, ich habe noch nie eine live gesehen. Großartiges Motorrad aus der Zeit, in der die schönsten Superbikes gebaut wurden.

Die Doppel R war für mich immer die Schönste.
Ein wunderbares Gerät.
In den 10ern gabs bei uns regelmäßig ein Doppel- R Treffen im Altmühltal. Da hab ich auch die oben fotografiert.
Schad dass Ihre Erfolge im Rennsport überschaubar blieben

Zur Sitzbank: auf der B12 habe ich eine Zubehörsitzbank die so weich ist, das das Popometer nicht funzt. Mit ner anderen die härter gepolstert ist, ists kein problem.

Also Sitzpolster und ggfs Befestigung des Höckers auch nochmal anschauen?