) und Textilummantelt, stilgerecht mit Bindeschnur zusammengehalten. Old School eben 
Das Lüfterrad stammt von der original Ford 6V LiMa, passend für den Großen 500W Generator habe ich einen Kegel in die Bohrung gedreht, passt und sitzt.
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Sonstige» Peugeot goes V8
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Bitte beachte folgende Punkte, wenn Du Dein Projekt bei uns vorstellen möchtest.
Dieser Bereich ist ausschließlich für Umbauprojekte klassischer Motorräder oder Umbauten im klassischen Stil.
Bitte keine Chopper und keine Motorräder im Serienzustand.
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grumbern
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Re: Peugeot goes V8
So langsam nimmt es Formen an. Zündkabel mit Bakelitsteckern (naja, zumindest sehen sie so aus ) und Textilummantelt, stilgerecht mit Bindeschnur zusammengehalten. Old School eben
Das Lüfterrad stammt von der original Ford 6V LiMa, passend für den Großen 500W Generator habe ich einen Kegel in die Bohrung gedreht, passt und sitzt.
) und Textilummantelt, stilgerecht mit Bindeschnur zusammengehalten. Old School eben Das Lüfterrad stammt von der original Ford 6V LiMa, passend für den Großen 500W Generator habe ich einen Kegel in die Bohrung gedreht, passt und sitzt.
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CPE
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Re: Peugeot goes V8
Ich bin total begeistert ! Respekt vor der Arbeit kann man hier nicht genug haben.
Mal sehen wie es weiter geht ...
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stj
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Re: Peugeot goes V8
Respekt
bin begeistert
gruß
Thomas
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Re: Peugeot goes V8
leider kommt da nix mehr... 
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grumbern
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Re: Peugeot goes V8
Komm vorbei und hilf!
Bis Weihnachten muss noch das Chopperle von meiner Süßen fertig werden, der XS Motor will gespalten und auf Inkontinenzursachen geprüft werden und für den Motor fehlt mir noch die Zündverstellung, die rein über Fliehgewichte funktionieren soll, statt über Unterdruck und das trotzdem im originale Verteilergehäuse!
Was bisher noch dazu gekommen ist: Keilriemen, Öl- und Benzinleitungen aus Kupfer. Außerdem eine zweite Ölwannendichtung, da es mit nur einer an den Schrauben gesifft hat, ist an den Gewinden durchgesickert. Außerdem waren viele Teile beim Verzinken: Diverse Schrauben und Muttern, Schellen für Zündspule und Motorentlüftung...
Weiterhin habe ich mir einen Drehzahlmesser von einem alten Benz geschossen, und ein super 4-Gang Synchrogetriebe von einem Feuerwehrauto, das ebenfalls den Flattie drin hatte.
Teile vor dem Verzinken:
Das Getriebe:
Fast wie neu:
Und der DZM, ich liebe ihn!
Es passiert also schon noch was, nur eben nix großes, was einen Eintrag rechtfertigen würde.
Gruß,
Andreas
Bis Weihnachten muss noch das Chopperle von meiner Süßen fertig werden, der XS Motor will gespalten und auf Inkontinenzursachen geprüft werden und für den Motor fehlt mir noch die Zündverstellung, die rein über Fliehgewichte funktionieren soll, statt über Unterdruck und das trotzdem im originale Verteilergehäuse!
Was bisher noch dazu gekommen ist: Keilriemen, Öl- und Benzinleitungen aus Kupfer. Außerdem eine zweite Ölwannendichtung, da es mit nur einer an den Schrauben gesifft hat, ist an den Gewinden durchgesickert. Außerdem waren viele Teile beim Verzinken: Diverse Schrauben und Muttern, Schellen für Zündspule und Motorentlüftung...
Weiterhin habe ich mir einen Drehzahlmesser von einem alten Benz geschossen, und ein super 4-Gang Synchrogetriebe von einem Feuerwehrauto, das ebenfalls den Flattie drin hatte.
Teile vor dem Verzinken:
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Fast wie neu:
Und der DZM, ich liebe ihn!
Es passiert also schon noch was, nur eben nix großes, was einen Eintrag rechtfertigen würde.
Gruß,
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grumbern
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Re: Peugeot goes V8
Hallo grumbem ich hätte 100 zu 1 gewettet ,dass das mit deinen V8 nichts wird. grumbem ich habe die Wette leider verloren .du bist auf dem richtigen Gleis .bitte las dir Zeit ,und vor allem viel Geduld .Ach ja ,wie geht es dein Hot Rod Girl ? bei so einen schönen Girl Mus man ja aufpassen ,das man keine Gesichts Lähmung bekommt. tschüs grumbem. 
bei so einen schönen Girl Mus man ja aufpassen ,das man keine Gesichts Lähmung bekommt. tschüs grumbem. -
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Re: Peugeot goes V8
wenn ich die Zeit hätte, würde isd as glatt tun wenn es nicht zu weit weg wäre....
gruß
jürgen
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grumbern
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Re: Peugeot goes V8
Hast doch n schnelles Moped 
Grundplatte und Verstellgewichte für die Zündung. Gewichte sind vermutlich noch etwas zu groß, aber dann kann man wenigstens anpassen:
Grundplatte und Verstellgewichte für die Zündung. Gewichte sind vermutlich noch etwas zu groß, aber dann kann man wenigstens anpassen:
