caferacer-forum.de

Felder hat geschrieben:Nun werde ich den Gummi innen mal ausfräsen / ausschneiden. Mal sehen wie ich das mache.

Dremel mit Metallfräskopf. Funktioniert auf Gummi recht ordentlich. Stopf aber die Filter gut aus, der Abrieb vom Gummi ist so fein, dass der Dir das Filtergewebe nachhaltig verstopft:-)

Gruss

Obelix

Genau das meinten Obelix und ich.
Du kannst ja mal den Filter vorne abziehen (das Metallstück ist nur in eine Rille im Gummi gesteckt) und dann auf den Vergaser stecken und gucken ob was abgedeckt wird.
Wenn du das Gummi dünner machen willst musst du aufpassen, dass der Filter dir nicht abfällt, da du schnell bis zu der Rille durch bist in der der Filter sitzt. Ich hab mir die Filter deswegen mit dem Gummi verklebt. Leider hält das nicht wirklich (Gummi und verchromtes metall ist einfach eine sch*** Kombination zum Kleben).

PS: Zum Dremeln kannst du auch die Filter abnehmen vom Gummi. dann musst du da nicht aufpassen

EnJay hat geschrieben:PS: Zum Dremeln kannst du auch die Filter abnehmen vom Gummi. dann musst du da nicht aufpassen

Die kann man zerlegen? Wow... ich hab einige K&N und andere hier liegen (Auto). Da iss nix mit auseinandermachen:-) Alles sauber miteinander vulkanisiert. Dann isses ja easy - bis auf das anschliessende wieder zusammenbasteln*gg*

Gruss

Obelix

Meine (die genau so aussehen) bestehen eben aus dem Gummi und dem hinteren Filterteil.
Im Gummi ist dann eine Rille, in der der Filterteil sitzt. Nix vulkanisiert,verklebt oder irgendwas. Leider

mir sind daher schon 1-2 Filter halb abgefallen. Kleben ist dummerweise nicht so einfach.
Daher such ich eigentlich eine Alternative, die kein Vermögen bei 4 Filtern kostet, gut aussieht und am besten noch halbwegs ähnliche Abmaße hat (Eintragung ist Einzelluftfilter Abmessung xyz).
Leider scheinen die günstigen alle die selben zu sein.
Gibt bei Einzelluftfiltern scheinbar nur die billigen (die unter verschiedenen Namen oder auch ihne verkauft werden) , die K&Ns und Pipercross Schaumstofffilter.

EnJay hat geschrieben:Meine (die genau so aussehen) bestehen eben aus dem Gummi und dem hinteren Filterteil.
Im Gummi ist dann eine Rille, in der der Filterteil sitzt. Nix vulkanisiert,verklebt oder irgendwas. Leider

mir sind daher schon 1-2 Filter halb abgefallen. Kleben ist dummerweise nicht so einfach.
Daher such ich eigentlich eine Alternative, die kein Vermögen bei 4 Filtern kostet, gut aussieht und am besten noch halbwegs ähnliche Abmaße hat (Eintragung ist Einzelluftfilter Abmessung xyz).
Leider scheinen die günstigen alle die selben zu sein.
Gibt bei Einzelluftfiltern scheinbar nur die billigen (die unter verschiedenen Namen oder auch ihne verkauft werden) , die K&Ns und Pipercross Schaumstofffilter.

Hallo EnJa,

guck mal nach RamAir Einzelfiltern z. B. bei Ebay UK. Die fahre ich auf meiner 650 ziger und sie funktionieren gut. Auch bei reichlich Regen Sind zwar teurer als die Louis und Polo Teile aber wesentlich günstiger als K&N.

Danke für den Tip.
Muss ich mal bei Gelegenheit gucken was die in meiner Größe kosten.

Ich habe heute welche bei Tante Louis bestellt. Die ovalen Delos.
Bin gespannt.

nun hab ich die Delos von Tante Louis und ans Moped geschraubt.
Vorher hab ich aber den Innendurchmesser kontrolliert. Bei den ovalen Delos war das in Ordnung. Leider waren die Gummis auf den Filter lose. Die hab ich angeklebt sonst hätten sich die Filter unterm fahren gedreht.
Und siehe da: auf einmal funzt das ganze wunderbar.
Luftschraube auf 1 1/4 rausgedreht, jetzt läuft sie sauber im Stand und zieht auch sauber durch. Momentan sind 115er Düsen verbaut. Kerzenbild ist bis jetzt auch OK.
Bei der nächsten längeren Fahrt kontrolliere ich sie aber nochmal.

VG
Felder

Hallo zusammen,

meine Z 650 setzt bei forscher fahrweise in rechtskurven am Auspuff auf. Bei der letzten Ausfahrt hats mich böse ausgehebelt. Jetzt würde ich gerne hinten längere Stoßdämpfer montieren damit ich mehr Schräglagenfreiheit bekomme. Hat von euch jemand einen Tipp was ich da für Stoßdämpfer, kostenkünstig oder gebraucht, verbauen könnte?

VG
Felder

Was denkst du denn, wie viel Länger die Dämpfer sein müßten um wirklich ausreichend Bodenfreiheit für die gewünschte Schräglage zu bekommen?
Wenn du das Heck anhebst verändert sich zudem noch die Fahrwerksgeometrie, und das selten zum Besseren.

Deine Auspuffführung, ist einfach blöde. Also nicht daass du sie falsch verlegt hast, der Hersteller hat sich anscheinend nicht allzuviel Gedanken gemacht.

Die BSM-Anlage ist da viel kurvenfreundlicher.
Bis dahin
Tom