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Der 100 Ohm bei der Reserve und bei der MIL ein 270 Ohm jeweils parallel zur neuen LED geschaltet, die Widerstände simulieren im prinzip die original verbaute Glühbirne.

Hier die Links
für die MIL und
für die Reserveanzeige

Und wie immer bei Basteleien, alles auf eigene Gefahr

Nur zur Info!

Der Geber für die Tankanzeige funktioniert über ein Widerstand der sich bei Erwärmung verändert, liegt dieser im Benzin wird er gekühlt die Lampe bleibt Aus, kann er sich erwärmen fließt der Strom und die Glühbirne (Tankleuchte) leuchtet. Der ganze Aufbau ist original eine Reihenschaltung durch die LED anstelle der Glühbirne wird die Schaltung unterbrochen und dafür brauchst du dann den 100 Ohm widerstand so das der Strom wieder fließen kann. Die Schaltung geht auch nicht über das Steuergerät.
Bei der MIL ist es anders, dort bekommt das Steuergerät es mit wenn die MIL kaputt ist und du kannst es über den OBD Stecker auslesen, dafür brauchst du jetzt den 270 er Widerstand der dem Steuergerät "sagt" die MIL ist OK ich brauche kein Fehler zu melden.

Wieso schaltest Du die Widerstände parallel? Braucht es den Strom irgendwo? Falls nein, ist es Käse und kann weg gelassen werden, dann ergibt auch die LED etwas mehr Sinn :D
Gruß,
Andreas

Ja ohne geht es nicht, siehe INFO! Die MIL LED ist ja sogar so intelligent das sie den Fehler aus dem Steuergerät anzeigt das sie angeblich kaputt ist

Ah, wer lesen kann (und es auch tut)...

Ach ja ich hoffe das es demnächst auch wieder nach 4 Jahren ungewollter Standzeit neue Fotos gibt.

Ist das Blechkleid noch nicht fertig?

Gruß Thomas

Nein noch nicht angefangen, im Mai geht's erst los. War aber schon bei der Abgabe so wegen der Auftragslage geplant.

So hier die neue Front



Und hier die neue Seitenansicht

Wow! Die Tank-/Sitzbankkombi ist mal richtig gelungen! Bleibe definitiv dran!

Gruss Marco

So jetzt noch auf den Sitz warten und TÜV Eintragung über die Bühne bringen.