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Hallo

Nimm doch mal deinen alten Zylinderkopf und gib den mal bei einem Motoreninstandsetzer ab und lass den Zylinderkopf auf Dichtheit prüfen , bei der Gelegenheit kannst du dann auch gleich nachfragen ob er dir den Zylinderkopf instandsetzen kann .

Besser einen guten reparierten Zylinderkopf als einen aus der Bucht der sich als Überraschungspaket entpuppt .

Einen Versuch wärs doch Wert ?


Gruss

Uli

Es gibt Zylinderköpfe, bei denen sind kleine Risse eigentlich Standard. Das gleiche Problem hatte ich mit den Köpfen des alten Passat 32B Diesel. Diesem Motor habe ich neue Ventischaftdichtungen verpasst, die Risse ignoriert und bin anschließend im Sommer 10.723 km nach und durch ganz Griechenland gefahren.

Mein Deutz D40S (Baujahr 1962) hat ebenfalls Risse in den Zylinderköpfen und freut sich trotzdem bester Gesundgeit und höchster Zuverlässigkeit.

Gerade bei nem luftgekühlten Motor würde ich mich da gar nicht so verrückt machen.

Da auch der 2te Kopf den Riss hat, kann man davon ausgehen, dass dies ein generelles "Problem" dieses Motors ist. Schick das Ding zurück, schraub Deinen alten Kopf wieder drauf und gut isses.

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Das gleiche Problem hatte ich mit den Köpfen des alten Passat 32B Diesel

Genau das meinte ich eine Seite vorher


Gruss

Uli

Mal drüber nachgedacht, den Kopf schweißen zu lassen?

Schweißen nicht. Besser ist es, die Risse mit einem Durchtreiber zu "verstemmen".

Dabei wird das um den Riss herum befindliche Material zum Riss hin getrieben und dieser so verschlossen.

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Willkommen im 21ten Jahrhundert...
http://www.psl-technik.de/

Geht problemlos und wird weltweit angewandt. Beim verstemmen drückst du den Riss zwar zu, aber er bleibt bestehen.

Danke für die Vorschläge. @Phil: Lasern klingt gut, aber bestimmt auch teuer. Werde ich aber bei Gelegenheit anfragen. Hast Du damit Erfahrungen?

Grüße Richie