caferacer-forum.de

Moin. Bei mir gab es nen kleinen Rückschlag. Ein Gewinde von ner Zündkerze hat was abbekommen. Somit letzte Woche alles zerlegt und Motor geöffnet und Gewinde repariert. Jetzt warte ich auf die motordichtung und dann geht's weiter. Morgen steht mit nem befreundeten motorradprofie die Elektrik auf den Plan. K&N Filter sind auch bereits eingetroffen und dann rückt der erste Start des Motors in greifbare Nähe [GRINNING FACE WITH SMILING EYES]

wrench on ;-)

Moin zusammen. Nach dem Urlaub ging es nun wieder weiter. Hab die Zylinder noch gezogen, alles gereinigt und mit neuen Dichtungen versehen. Jetzt hab ich aber Probleme die steuerkette mit dem ritzel auf die nockenwelle zu setzen. Der kettenspanner ist im Weg [FACE WITH STUCK-OUT TONGUE AND WINKING EYE]
Hatte den spanner schon ausgebaut. Da geht es gab easy, aber dann passt der spanner nicht wieder rein.

Kann mir jemand helfen? Kennt ihr nen Trick?

Kann es sein das du die Nocke falsch herum eingebaut hast ?

Auf dem Bild seh ich den Drehzahlmesserantrieb links .

Lt. dem Bild sollte der rechts sein ( in Fahrtrichtung ) .

http://www.cmsnl.com/honda-cb650-1980-u ... ml#results

Das käm dann auch hin betr. Flucht der Kette mit der Schiene .



Gruss

Uli

Moin. Nockenwelle ist richtig herum. Hab genau drauf geachtet. Sie ist in Fahrtrichtung rechts. Der Motor steht mit den Krümmeröffnungen zu dir hin.

Ich hab ma grob das Problem angezeichnet.
Das Problem ist der kettenspanner. Der hält die Kette so auf Spannung, was ja gut ist, dass das ritzel oben nicht aufgesetzt werden kann. Dafür muss es doch nen Trick geben, oder rohe Gewalt anwenden? (Kann ich mir nicht vorstellen)

Bilder sind in der Reihenfolge vertauscht

moinsen

du musst den steuerkettenspanner erst entspannen arretieren steuerkette drauf und wieder auf spannung gehen.
im eingebauten zustand kannst du den spanner mit nem langen schlitzdreher vorsichtig zurückdrücken und dann mit der m6 mutter sichern.

mfg stephan

Danke, für die Anleitung. Hab es allerdings schon mit Gewalt geschafft. Nicht schön, aber ging. Jetzt hoffe ich, dass die Markierungen Stimmen und die steuerzeiten somit korrekt eingestellt sind.

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Moin zusammen! Bin mal wieder fleißig gewesen. Nachdem der Motor wieder zusammengesetzt wurde, hab ich alles wieder zusammengebaut. Sieht wieder aus, wie ein Moped
Gestern ging es an die Elektrik. Das war der letzte Punkt bevor dem ersten Testlauf. Trotz leichtem Kater hat es gut geklappt. Und dank der mUnit werden ne Menge Kabel eingespart.