BMW» sage green toaster /5

[DonStefano]

... Anfangs habe ich mir auch überlegt bei Siebenrock dessen Kolbenspannband zu kaufen, dachte aber da es andere auch ohne schaffen bekomme ich das sicher auch hin.

Sowas hab ich noch nie benötigt.
Blechstreifen aus Alu oder ein Reststück Fallrohr vom Dachdecker mit dicken Kabelbindern drum tut es auch!

Gruß Stefan

PS: toller Bericht und echt schöner Flachboxer!

[noai87]

Hey Stefan, danke für die Blumen und den Tipp


Ich habe mich nun auch nochmals meiner Gabel angenommen.
Diese habe ich vor vielen Monaten einfach gereinigt und die Gewinde kontrolliert.

Nun ist mir aufgefallen dass Unten keine zwei Gewinderinge mit einem Aluring drin sind sondern ein einfacher Alugewindering mit zwei Öffnungen zum lösen.

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Das lösen ging aber gar nicht. Gabelrohre ausgebaut, den unteren Bereich ordentlich mit Rostlöser eingesprüht, gewartet - nichts.

Dann alles erhitzt, ging auch nicht.
Da das ganze aus Alu ist sahen die Öffnungen nach meinen Öffnungsversuchen auch nicht mehr gut aus.
Da blieb nur noch der Bohrer (leider keine Bilder gemacht)

Dann den Verschluss ordentlich vom alten Anschlagsring befreit und mit einem neuen versehen.

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Alle Neuteile bereit gestellt, dazu auch zwei bis vier Tieferlegungsbuchsen aus dem Web (die hatte ich auch schon drin als ich im unrestaurierten Zustand gefahren bin, da war ich sehr zufrieden - das teste ich jetzt aber erstmal) und neue progressive Feder von Wirth.

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Und schon ging es zum Zusammenbau
Standardmässig war der Abstand von Oben Gabelrohr zu Untere Gabelbrücke ca. 160mm. Mit einer `nicht originalen Feder mit Gutachten`ist es erlaubt max. 30mm tiefer zu legen ohne Gutachten aus der Schweiz. Alles andere braucht ein Gutachten aus der Schweiz und ist sauteuer.
Also hab ich die Gabelrohre auf 190mm gesetzt

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[noai87]

Danach habe ich auch mein Zündkabel zugeschnitten und den Zündkerzenstecker eingedreht. Das gold sieht schon geil aus
Allerdings hoffe ich das es nach ner Zeit ein bissle matter wird.
Am liebsten hätte ich es gerne in der Öhlinsgoldfarbe

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[noai87]

Hier nochmal ein kleiner Rückblick und Status meiner Knubbelschalterhalter:

- Im CAD konstruiert
- 3D Druck in SLA von
- Passprobe Xometry
- Anschleifen fürs Lackieren

Farben, Grundierung u. Klarlack nehme ich aus dem Modellbau Airbrush Sortiment von ZEROPAINTS.

- Grundierung und nochmals fein anschleifen
- 2x Schwarz und beide male sehr fein anschleifen
- 2x Klarlack und einmal sehr fein anschleifen

Jetzt poliere ich das ganze noch und fettisch

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[noai87]

Nun, ich habe die HELLA taster gereinigt, dann eine MAX. Markierung im Ölmessstab mit Hilfe meiner Minidrehbank eingedreht und anschliessend auch noch den hinteren Bremslichtschalter gereinigt.

Des Weiteren habe ich auch eine kleine Hupe seitlich neben dem Anlassrelais angebracht.
Ich hoffe die kollidiert nicht mit dem Toastertank. Sehen wir ja dann wenn der Tank vom Lackierer u. Linierer back ist.

Achjaa, und Motoröl habe ich statt 2.25L -> 2.5L eingefüllt.
Somit habe ich vom Ölwannenzwischenring (1.3L) noch 1.05L für Motorgehäusevolumen.

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[noai87]

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[wiggerl]

Servus Norbert,
wie löst Du das mit dem Reibungs-Lenkungsdämpfer?
Ich habe mir anstatt der großen Schraube eine Hutmutter geschraubt, braucht halt zum anpassen einen 13er Schlüssel.
Grüße
Klaus

[noai87]

Hoi Klaus,
ich lass denn komplett weg. Ich ziehe die obere Schraube so fest an wie sie für meinen Fahrbetrieb ausreicht und fertig.
Auf meiner Watchlist liegt aber auch ein Lenkungsdämpfer der /6 Modelle für den nächsten Winter. Je nachdem wie das Fahrresultat im Sommer wird
Liegt aber auch daran da ich den Reiblenkungsdämpfer nie benutzt habe.
Einmal eingestellt und es hat für alle Bereiche super gepasst.

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[wiggerl]

ich lass denn komplett weg. Ich ziehe die obere Schraube so fest an wie sie für meinen Fahrbetrieb ausreicht und fertig.

Hmmm…der Reibungsdämpfer ist doch unten.
Die obere Schraube fixiert bzw. hält nur die obere Gabelbrücke und dämpft nix.

Aber egal, ohne Dämpfer geht's auch, ist halt bisschen „flattriger“.

[noai87]

Ja genau, die Reibplatte ist unten, aber die Einstellschraube (Hebel) ist ja oben auf der Hutmutter. Ich lass die Reibplatte, Einstellschraube weg und ersetzte die Hutmutter mit einer anderen Mutter

Japp, wird flattriger aber mal sehen wie viel, sonst kommt halt ein Lenkungsdämpfer dran.