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Endert hat geschrieben:Aus ner Gülle einen guten Sound zu zaubern finde ich auch wirklich schwer

Vor allem das ganze legal und zu einem guten Preis zu machen ist sehr schwer
Dazu kommt natürlich noch das jeder "guten Sound" anders definiert.

Moin Andi,

irgendwie stößt der Eber sich immer die Hauer ;D

Mh, die Soundfrage .. Dumpf und kräftig im Leerlauf, dann durchs gesamte Drehzahlband Sonor-Infernalisch, bis hin zum fast schon kreischenden Ende .. oder zumindest so ähnl. gem. STVO..

Och... ...die Gülle hat beste Voraussetzungen 80° V2 ist die beste Basis. Schwierig ist nur die Dämpfung, weil die 500er eben auch Drehzahl braucht und dann schnell zu laut und unangenehm wird.

Wer schonmal ne Guzzi V35 im Stand hat laufen hören.... hihihi.

@Marlo: wie sieht denn die Lagerung deiner Kipphebel aus? Die können einem das Ventilspiel nachhaltig verderben....


Wesergruß
Malte

Die hatte ich noch nicht draußen.

Da kann man auch so mal dran rumwackeln ohne Ventildeckel und Nockenvorspannung. Dann macht der Kipphebel eine radiale Bewegung die er nicht soll. Wenn das Klickern die ersten 2-3Sekunden nach Motorstart noch nicht da ist, spricht das je nach Ölviskose dafür. Danach ist das Öl schon zu schnell weg um das erhöhte Spiel zu kompensieren.
Kann aber auch was anderes sein Ich hatte schon mal einen ausgelaufenen Schlepphebel an der Nocke (also unten). Das hörte sich ähnlich an, auch nur auf einer Seite. War ein frühes Modell ohne gehärtete Auflage am Schlepphebel, wurde (1980?, oder doch schon 79?) geändert.

Wesergruß
Malte

Endert hat geschrieben:Moin Andi,

irgendwie stößt der Eber sich immer die Hauer ;D

Mh, die Soundfrage .. Dumpf und kräftig im Leerlauf, dann durchs gesamte Drehzahlband Sonor-Infernalisch, bis hin zum fast schon kreischenden Ende .. oder zumindest so ähnl. gem. STVO..

Ich werde nach dem TÜV wahrscheinlich auch auf Zubehör umbauen und dann das mich keiner anhält :D

oh oh, du wilder

Ich hoffe mal, dass ich damit einfach mal durchkomme und es dann auch langt, bin bereit einen Kompromiss zu finden ... Oder ich muss bereit sein einen Kompromiss zu finden .. des Tüvers Willen ... der Zulassungswillen , ... wie auch immer

Dein bestellter ESD hat ja eine EG, damit wird er wohl eintragbar sein

Die Nummer nutzt auch nichts wenn er an der CX zu laut sein sollte.

...isser aber nicht.