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was macht das Teil? wofür soll das gut sein?

Luft in den Auslass zuführen (Sekundärluftsystem=SLS) um die Verbrennung eventuell unverbrannter Gase zu fördern.

Aha, hatte schon mein oller CJ7

War da nicht was mit den Dinger bei Yamaha 4Zyl, was Probleme machte?

und... wenn das raus ist, ist der Motor dann nicht etwas zu fett?

Nö, dem Motor ist das egal. Die AU-Messung ist dann im dümmsten Fall daneben.

Nein, der Motor läuft weiterhin unverändert.
Ist bei der AU auch egal da es normalerweise nur in der Kaltlaufphase aktiv ist.

Bin ein wenig in mich gegangen und habe mich gegen das modifizieren der Auspuffanlage entschieden. Eine originale W 650 Anlage in einem guten Zustand und ohne Kat ist heutzutage selten geworden. Die sind wirklich ausgesprochen rar und meist komplett durchgerostet. Daher bring ichs nicht wirklich übers Herz den Bohrer anzulegen. Jetzt ist sie zwar für meinen Geschmack etwas zu leise, aber hey, freut sich die Umwelt und der Motor läuft auch besser. ;)
Heute war ich übrigens mit dem flachen Lenker mal ne längere Runde unterwegs, wieder mal zur kalten Kuchl und zurück. Sitzposition ist ok und der Rücken schmerzt eh so oder so. Auch schon egal.
Zu meiner großen,sehr großen Freude war ich heute auch ausnahmsweise mal nicht jener mit der ältesten Maschine vor Ort und hab was richtig hübsches zu sehen bekommen. Auch ne Köwe, wenn ich nicht irre. Fast, aber auch nur fast so hübsch wie meins

Hübsch ne Horex Regina 400, die Kanzel vom Beiwagen ist interessant!

Gruß Reinhold

Hallo Hariii,
ich muß Dich enttäuschen mit der Horex: das ist das Stößelrohr. Hier in der Explosionszeichnung mit Nummer 45 und auf der nächsten Seite mit Nummer 65 erklärt:
https://www.horex-ammon.de/Horex-Regina ... _60:3.html
Bedauernde Grüße, Bambi

Sonst hätte meine Triumph sogar zwei Königswellen, eine vor und eine hinter den Zylindern:
https://nortonmotors.de/de/shop-drawing ... -head-1979

Die coolste Königswelle bleibt die Caponi Capriolo mit hinten liegender Königswelle und Nockenscheibe anstatt Nockenwelle.