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Sooo, dann will ich auch noch mal..

Also, man sollte vllt. dazu sagen, die 140euro sind natürlich "ohne rechnung". ;) Normal kostet es schon bei den behinderten werkstätten hier in der gegend rund 180euro einen rahmen pulvern zu lassen. Die felgen habe ich auch bei dem pulverer machen lassen. Der bremsen deckel der hinteren felge ist meinem dad auh direkt herunter gefallen aber bis auf minimale kratzer an einer stelle, waren keine größeren schäden zu entdecken. Aber ich verstehe euren einwand.

Ich habe ihn jetzt mal gefragt was er für alle teile auf dem folgenden bild plus rahmen haben will..
Teilweise in schwarz glänzend, teilweise in schwarz matt. Alles zusammen 210euro

Ich denke das werde ich so machen. Ein paar kleinteile werde ich trotzdem von hand lackieren da sie erst beim zusammenbau entstehen. Allerdings werde ich alles auch nach und nach zum pulvern geben weil noch nicht alles angepasst ist.

mfg

Nickel

Nickel hat geschrieben:... bei den behinderten werkstätten

Meinst Du vielleicht "Behindertenwerkstätten"?

.

Könnte falsch verstanden werden, hast recht.. Ja. :D

Ja, das ist das gleiche wie spezielle Fahrwerke und Spezialfahrwerke.


...Sorry, aber bei der Vorlage konnte ich nicht anders.

.

Oder festnageln und fest nageln

Aaaach bruchpilot, von solchen kleinigkeiten habe ich mich noch nie beeindrucken lassen.. Wer austeilt muss schließlich auch einstecken können! ;)

So, genug gewitzelt.. :D

Habe heute den vorderreifen auf die felge ziehen lassen und mich mal an die vormontage der gabel gemacht. Zweiteres vor allem um zu sehen ob die gabel-strebe mit dem neuen reifen überhaupt harmoniert.
Denkt man sich die ganzen gusszippel am reifen weg, wirkt das ganze doch ganz geschmeidig..

Danach kamen die bremsscheiben drauf. Die gabelbeine habe ich schon vor einer weile montiert.
Probehalber habe ich dann auch mal den neuen scheinwerfer dran gehalten.
Die position vom scheinwerfer war nur testhalber. Ich finds optisch zwar irgendwie ganz witzig und die montage wäre dort auch recht einfach da dort schon eine bohrung vorhanden ist und ich keinen neuen halter fertigen müsste. Zudem wäre der scheinwerfer dann ungefedert also immer gleich zur straße ausgerichtet aber ich denke weiter oben sähe es einfach besser aus und vor allem wäre die ausleuchtung der straße einfach besser.

Am ende habe ich dann noch die bremssättel gereinigt und montiert.
Jetzt habe ich folgendes problem.. Welche teile werden schwarz glänzend und welche schwarz matt?

Gabelbeine, gabelbrücke, lenkerstummel, scheinwerfer, rahmen, schwinge und die blenden unter dem sattel werden in jedem fall seidenmatt.. Die gabel-strebe und die federbeine werden schwarz glänzend.
Die frage ist nun, was ist mit dem rest? Vor allem bin ich mir bei den großen fußrastenhaltern nicht sicher. Momentan bin ich bei matt.. Alle fußrasten und das bremspedal bzw. der schalthebel dann vllt. glänzend? Oder das bremspedal und der schalthebel matt?
Warum ist es nicht ein mal einfach?! XD

In diesem sinne, ich geh jetzt mal mein mädel fest nageln.. ;)

Sooo, heute war dengeltag.. Der sammler musste auf die neuen shortis von louis angepasst werden. Um die flussrichtung bei zu behalten, wollte ich unbedingt dass das der sammler im endtopf steckt und nicht umgekehr.. Der durchmesser haute aber null hin.

So sah der sammler vorher aus..
Wie man sieht wird der anschluss am ende durch eine wulst noch ein mal größer. Um wirklich gut ab zu dichten, wollte ich den sammler so weit wie möglich in den entdopf stecken können. Nach einer ganzen weile dengeln, sah das ganze dann auch ganz gut aus.
Ein "gerades" rohr.. Sehr schön.

Passprobe:
Kann man so lassen. Am ende wird das ganze dann mit dichtmasse eingesetzt. Auf der krümmer seite habe ich den anschluss entsprechend aufgeweitet um die original dichtung weiter verwenden zu können. Diese wird natürlich erneuert und ggf. zusätzlich mit dichtmasse eingesetzt.

Morgen muss ich noch ein kleines rostloch am sammler dicht schweißen, dann kann ich ihn lackieren und dann können auch so weit alle teile zum pulvern.

Eine andere sache, kann es sein das die CB400n, baujahr unanhängig mit nadellagern ODER mit graphit-buchsen (schätze ich mal) als schwingenlagerung verkauft wurde? Bei ebay werden für mein baujahr nadellager angeboten aber ich habe schwarze buchsen in meiner schwinge.

Außerdem brauche ich die gummilager für die federbeine. Hat jemand ne ahnung wo ich die her bekomme?

mfg

Nickel

Moin Nickel,

guck mal ob dich das hier weiterbringt. Ansonsten guck mal bei den Erdschweinen (Motocross) nach.. Die haben anscheinend einen höheren Verschleiß an den Dingern und kennen bestimmt auch guteBezugsquellen.

Mach doch eine Seite matt und eine glänzend. Nee, jetzt mal im Ernst. Eine Variante als "Hauptfarbe" und mit der Anderen sparsame Akzente setzen. Da du, glaube ich, die gepulverten Teile in glänzend hast, ergibt sich der Rest von alleine.

Grüße

Sven

https://www.google.de/search?q=lagerbuc ... DBEQsAQIPw

Die Nadellager wurden später von Honda angeboten da es mit den Gleitbuchsen zu einem schwimmenden Fahrgefühl kam. Du solltest also die Nadellager nehmen. Ebenso das Kugellager im Lenkkopf gegen ein Nadellager tauschen.

Danke ich beiden! Ich werde mich wegen den gummilagern noch mal schlau machen. Scheint ja was genormtes zu sein. Interessant ist vor allem das mit den nadellagern, danke vitag! Werde ich dann wohl so machen. Für den lenkkopf hab ich schon neue lager. Da waren aber auch vorher nadellager drin. Mag sein das die schon mal jemand ausgetauscht hat.

Heute habe ich dann die lager aus der gabel gepresst..

Dazu ging es weiter mit dem sammler.. Ich hatte ihn schon vor längerem sandstrahlen lassen. Über die dauer hat sich etwas flugrost gebildet. Der musste erst ein mal wieder runter. Zopfbürste angesetzt und los.
Danach habe ich dann die sprühdose gezückt und den sammler mit dupli color supertherm schwarz lackiert.
Der geht dann morgen mit zum pulverbeschichter und wird mit gebacken.

einen schönen abend euch allen..