caferacer-forum.de

31450km:
Aufgrund eines Nagels gestern Abend/Nacht noch den Hinterreifen gegen einen neuen BT46 in 130/80-18 getauscht. Er hat dann doch knapp 7000km gehalten und ein paar Kilometer wären da schon noch drin gewesen in dem Reifen. Ich bin recht zufrieden.

33400km:
* Spritverbrauch steigt langsam aber beharrlich - mal schaun ob da evt. ein Schwimmer langsam zum Taucher mutiert

33500km:
* am Wochenende mal in den Vergaser schaun - Verbrauch heute beim Tanken knapp 8L. Entweder Schwimmer oder Schwimmernadelventil.

...oder zu wild getuned?

Gutes Gelingen

Möglich - ich hab jetzt mal die Luftschraube ein bissl weiter aufgedreht (1.0 U) und hab geschaut ob beide Schwimmerstände und die Synchronisation passen, in dem ich die Benzinhähne zugedreht hab und dann gefahren bin, bis der erste Zylinder ausgefallen ist - kurz drauf war die andere Seite weg. Ergo, wenn dann wären beide Vergaser mit Tauchern gesegnet und die Synchronisation kann auch ned so falsch sein.

33650km:
* Im Zuge der Wolkenbruch-artigen Regengüsse fast abgesoffen (Wasser ist teilweise bis über die Fußrasten gestanden)
-> Gaszüge geölt, Schwinge, Schalthebel- und Bremshebelwelle abgeschmiert

Ansonsten läuft traumhaft friedlich, springt schön an, das bisserl magerer abstimmen war sicher kein Fehler

33800km:
* nach ein bissl Vergaser-Liebe hat sich der Verbrauch bei 6.8L/100km eingependelt und das wiederum geht schwer in Ordnung für einen über 1000cc V2 der nicht ganz so langsam gefahren wird.

Ich find die 6,8L für die Mopete und in Anbetracht des Alters und vergaser völlig OK.

Jep, verglichen mit den 8L vorher... und das alles nur dadurch, dass ich die Luftschraube etwas weiter aufgedreht hab.

8 L sind wirklich was viel...
Die XJR1200 die hatte, konnte das noch besser, die konnte auch gern mal an die 10L