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So isses. In den 50er Jahren waren diese Dämpfer montiert, weil häufig mit Seitenwagen gefahren wurde. Da machen die Dinger (etwas) Sinn.
Beste Grüße
Manni

grumbern hat geschrieben: 11. Aug 2023 Lass' Dich aber nicht enttäuschen. So richtig toll finde ich die Reibdämpfer an der Gabel nicht. Macht eigentlich nur die Lenkung steif und dadurch das Ansprechen schwerer

Der Honda Dämpfer funktioniert gut und wird bei der (original 170km/h schnell!) CB450K auch benötigt. Die ist mit 1380mm Radstand und 90mm Nachlauf ultrahandlich ausgelegt (meine 250er hat fast identische Werte), dazu kommt noch die fragwürdige Lagerung der Schwinge im Heckrahmen https://www.nx650.nx250.de/albums/userp ... hzeit2.jpg . Mit Stollenreifen wird sie schon ab 100km/h nervös, bei Stör Impulsen über den Lenker versucht sie sich weiter auf zu schaukeln. Mit der Flatterbremse klingt das Pendeln sofort ab. Auf kurvenreicher Strecke merke ich den Dämpfer nicht, erst auf Feldwegen fehlt die nötige Feinfühligkeit. Aber da gibt's bestimmt einen besseren Kompromiss bzw. lässt der sich ja auch während der Fahrt verstellen.



Ausserdem auch die wabbeligen lenker Gummilager ersetzt. Die sind so weich, das sich die Lenkerenden zentimeterweise bewegen lassen. Dachte erst es liegt am Alter, aber neue waren genauso weich. In China gibts alu rubberkiller für die CRF Crosser, sind zwar 1/2mm zu klein, lässt sich aber mit einer lage Gewebeband anpassen. Fährt sich so erheblich präziser.

Alternativ dazu könnte man auch welche aus einem harten PU anfertigen. Also so 90 Shore aufwärts. Dann hat man immer noch eine gewisse Dämpfung, aber kein Schlabbern.

stimmt, wollte ich schon lange mal ausprobieren, es gibt ja giessharze zum Selbermachen. Aber bei einem Dominator Motor braucht m.M. nach niemand eine Dämpfung beim Lenker, weil der Motor kaum vibriert. Bei meiner domi fahre ich schon lange mit "starren" XL600R gabelbrücken https://www.caferacer-forum.de/viewtopi ... 89#p256889 .

Hätte ja nie gedacht, das ich mal was zum Thema seitliches Nummernschild beitragen würde Aber diese Tarnhülle mit alten Lederriemen hat mir einfach zu gut gefallen.

Ein wirklich eigenwilligen Motorrad.

Die kleinen Details machen das Moped zu einem Kunstwerk.

Grüße
Michael

Noch eine 4cm hohe ADAC Messing Plakette angebracht, stammt wohl aus einer Werkstatt, die in den Achtzigern Pokale für diesen Verein gefertigt hat. Hatte ich schon seit Jahren an meiner Domi https://www.nx650.nx250.de/albums/userp ... change.jpg und lange nach einer zweiten gesucht. Die kleineren mit ca 2,5cm höhe gabs häufiger, waren mir aber zu winzig.

Außerdem einen dezenten Hinweis für den lieben Herrn Wartungsschlamper - wobei, dank des Schauglases und der Markierungen



kann man den Ölstand schon aus zwei Meter Entfernung prüfen, ohne Ölpeilstab.

Also ich drehe hier langsam durch. Auf der einen Seite juckt es mir in den Fingern, das Teil zu mopsen, lackieren, verchromen und auf Hochglanz zu polieren. Dann wieder zurückbringen, dass Du Dir gewaltig die Augen verblitzt!

Auf der anderen Seite, bekomme ich immer mehr Lust mir eine alte vergammelte Mühle zu kaufen, die auf Phantasie-Rat-Bike umzubauen....und GAAANZ wichtig: Jede Menge Warnhinweise dran zu Spaxen.

Dieses Forum verdirbt eindeutig den Charakter!

Nein. Es verstärkt ihn!