caferacer-forum.de

Nachtrag:

Hier ein Beitrag zum Ölkühler an der XL:

http://www.alttec-classics.de/

Bypassregler von Jagg:

http://www.off-the-road.de/Diverse-Endu ... entil.html

Richie hat geschrieben: Den XR Kühler kannte ich schon Michael (geiler Domi Umbau übrigens! ). Den findet man leider selten? Kannst Du mir bitte mit den Maßen weiterhelfen? Vielleicht könnte der passen? Optisch wäre der sicherlich auch sehr unauffällig. Wieviel Öl trägt den die Domi im Bauch?

Hallo Richie,
die Domi hat knapp 2l Öl (ca 1,5l im Rahmentank, 0,5l im Motorgehäuse - wenn alles ok ist ) Der XR Kühler ist in D tatsächlich selten, mit etwas Geduld kann man aber einen günstigen aus Amiland bekommen http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40 ... =2&_sop=15. Der XR250 ist schmäler und hat auch andere Anschlüsse. Ich kram den XR400 Ölkühler mal die Tage raus und geb dir die Maße.
Übrigens: ohne auch nur die geringste Ahnung von der CB250 zu haben scheinen mir die 120C Öltemperatur noch kein Grund zur Besorgnis zu sein. Bei der Domi kommt man beim Heizen schnell mal auf 140C und mehr
Gruß, Michael

Hi Michael,

danke für die Infos! 2l sind jetzt nicht viel mehr als bei mir und das bei ner 650?! Ich werde die Temperaturen mal registrieren und schauen, wohin die Reise geht. Der XR Kühler bleibt interessant, denn meine Kleine soll keine Kaffeefahrten machen
Würde mich daher über die Maße freuen.

Danke und Grüße! Richie

Felgenporno

Richie hat geschrieben:Externer Ölbehälter ist auch ne Idee...? Mein Rahmendreieck ist frei... es gibt einen schönen manuellen Durchflussregler von Jagg z.B. das Ding kostet aber 90€!

Schau Dir spasseshalber mal das Teil an. Ist mit 18 Euro für das Neuteil erschwinglich. Müsstest halt nen optisch wertvollen Halter basteln, ne Ölfilterpatrone dranschrauben und die Leitungen zaubern.

Damit erschlägst mehrere Probleme - zum einen hast nen grösseren Ölhaushalt - also bessere Temperaturverhältnisse. Durch die Leitungslänge und den Filter baust auch nochmal Temperatur ab. Du hast nen Ölfilter, der unerwünschten Schmodder vom Motor fernhält. Und die Optik kann richtig racig daherkommen. Es gab früher mal aufsteckbare Cover für Ölfilter, mit Kühlrippen. Würde den Look vervollständigen.

Beim Ölfilter aber auf eine Ausführung mit Überströmvertil achten. Haben nicht alle. Sinn davon ist, bei einer evtl. Verstopfung den Ölfluss in den Motor sicherzustellen. Die Ventile öffnen ab nem voreingestellten Druck und umgehen das Filterelement, sodass immer sichergestellt ist, dass Öl in den Motor gelangt. Diese Filter gibt es mit verschiedenen Drücken, von ~0,8bar bis rauf zu ~2bar, abhängig von der Einbauanforderung - lässt sich aber in Listen nachlesen.

Dazu schöne Stahlflexleitungen und ein schöner Halter auf dem Motorblock - das wäre doch was.

Gruss

Obelix

Richie hat geschrieben: Externer Ölbehälter ist auch ne Idee...? Mein Rahmendreieck ist frei... es gibt einen schönen manuellen Durchflussregler von Jagg z.B. das Ding kostet aber 90€!

Da fällt mir ein: falls noch nicht bekannt, Capellini fertigt Ölkühler für diverse alte Hondas (teilweise inkl. Ölfilter) http://www.cappellini-moto.de/Katalog-n ... r-Kit.html - leider aber wohl nicht für die RS.
Schaut aber auf jedenfall cool aus

Gruß, Michael

scrambler66 hat geschrieben:Schaut aber auf jedenfall cool aus

...und verdoppelt mal eben den Wert des Bikes:-) Ölfilterkühler in dieser Machart gibt es auch in Serienfahrzeugen, muss man nur finden und adaptieren.

Gruss

Obelix

eeeeendlich sind die Speichen da! Also Bier auf, eingespeicht (nach dem dritten Anlauf und nem Kratzer in der frisch lackierten Felge hat's dann geklappt) und zentriert. Neue Radlager sind selbstverständlich auch drin...

Gute Nacht zzzzzz....

Hallo Richie,
fein, fein!!! Wenn das Ding jetzt noch richtig rund läuft bist Du meiner Hochachtung gewiß! Freut mich für Dich! Kommst Du auch zur Dampfe zum Cafehelden-Tag?
Schöne Grüße, Bambi

Moin Bambi,

danke! Das Einspeichen war etwas stressig, weil ich den Lack nicht verkratzen wollte und hab's dann doch an einer Stelle geschafft. Egal. Laut meiner Eieruhr habe ich jetzt max. 0.5mm Seiten und Höhenschlag. Denke das ist für so eine alte Felge und dafür, dass ich das noch nie gemacht habe erstmal ok?
Cafehelden Termin steht im Kalender

Grüße, Richie

Klasse gemacht, Richie
Hätte ich mich nicht drangetraut Repekt!

Bis dahin
Tom