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Honda SS 50. Aber der Slash Cut wäre dann nicht serienmäßig ...

Dachte ich auch, diese Schwinge erinnert mich so an meine schöne Jugend, aber die Fußraste? Sowas würde Honda nicht bauen und jetzt erst habe ich in der Schwinge das Loch für die Rastenbefestigung gesehen - zu spät.
Pete

Schon nicht schlecht
Aber nach Hersteller und Modell fehlt noch der Hubraum
Ach ja, den Auspuff hab ich selbst abgesägt, war ja nur ein astreiner Originalauspuff. Und die Fußrasten waren klappbare Denfeld, quasi die Mercedesse unter den Soziusfußrasten.

Könnte bei einer SS50 so ca. 49 ccm sein, oder auch 72 und es gab wohl auch 61.
Die Denfeld haben mich auf die falsche Fährte gelockt!

Honda ss50 49ccm

@Pete, entscheide Dich.
Sitze matters. Die SS 50 war mein drittes motorisiertes Zweirad und die härteste Herausforderung für meine damals noch zarten Schrauberhände. Ich habe sie ca. 7000 km bewegt, davon mindestens 1000 km geschoben und 100000 mal geflucht. Fünf Kolben, eine Kurbelwelle, zwei Kupplungen und unzählige Elektrofipse, alle im Dunkeln und bei Regen haben mich charakterlich geprägt.
Ach ja; Schwinge, Gabelbrücken und noch einige Teile waren verchromt, die MBV Vollverkleidung hab ich selbst lackiert und eine Hondaschwinge draufgemalt.

Den Motor hatte ich vor 41 Jahren inner Dax mit 70cc

Naja, wenn du so lange daran rumgeschraubt hast sind es 72 ccm, mindestens!

Topp!
Der 72 cc Kolben samt Zylinder aus der DAX hielten sogar länger als die Originalteile und man konnte endlich fast mit den Kreidlern mithalten.
comeinandfindahonda, Du bist dran.

Nun denn, obwohl die Ehre eigentlich Bambi gebührt.
Welches allseits beliebte Fahrzeug ist hier teilweise zu sehen.