caferacer-forum.de

Etwas? Aber gut, nen "Tretroller" für 5K, da muss man das schon als Gesamtkunstwerk schätzen, ...so in etwa wie die Fettecke von Beuys....
Grüße Achim

Das "nicht schätzen der Fettecke" hat das Land NRW seinerzeit 40 Mille gekostet...

Als „minderwertiges Geraffel“ würde ich die Simsons jetzt auch nicht bezeichnen. Immerhin sind die Fahrzeuge, die noch auf den Straßen unterwegs sind, mindestens 30 Jahre alt. Und dass sind an die 150000! Und bei vernünftiger Pflege gibt es nur eins, fahren, fahren, fahren…….

Werden die nicht heute noch von irgendeiner Firma gebaut?
Oder ist das auch wieder eingeschlafen? Irgendwas war doch da mal.

Ich selbst hab so ein Teil noch nie aus der Nähe gesehen, aber unser Nachbar, immerhin gelernter Ossi, sagt, daß die "drüben" einen ziemlich guten Ruf hatten. Und immer noch eine große Fangemeinde.

Ich ärgere mich sowieso, daß ich nach der Wende nicht auch eine gute TS250 an Land gezogen habe.
Die wurden damals fast verschenkt und ich fand die mit ihrem Büffeltank doch ziemlich imposant.
Heute zahlt man für ein gutes, unverbasteltes Exemplar richtig viel Geld.

Hallo Bollermann,
da Du von 'Büffeltank' sprichst - das hier ist die TS 250:
https://de.wikipedia.org/wiki/MZ_TS_250
Ev. meinst Du dann deren Vorgängerin, die ETS 250:
https://de.wikipedia.org/wiki/MZ_ETS_250
Die wurde in der OLDTIMERMARKT mal als 'Zschopaus Schönste' bezeichnet - mit Recht, wie ich finde.
Schöne Grüße, Bambi
PS: nach der Kreidler bin ich 1976 auf eine TS 250 von Neckermann 'aufgestiegen' ...

Bollermann hat geschrieben: 19. Nov 2022 Werden die nicht heute noch von irgendeiner Firma gebaut?
Oder ist das auch wieder eingeschlafen? Irgendwas war doch da mal.

https://www.govecs-scooter.com/modelle/e-schwalbe

Gruß Zippo

Ach guck...gibts noch in Strom.

@Bambi
Nee, ich meinte schon die TS mit dem horizontal verrippten Zylinderkopf.
Und obwohl die optisch schon damals wie ein Oldtimer daherkam, hat die aus meiner Erinnerung heraus in der 125er Klasse im MOTORRAD-Vergleichstest die Konkurrenz seinerzeit in Sachen Fahrwerk und Endgeschwindigkeit abgeledert.

Hallo Bollermann,
das war dann wahrscheinlich der 17 PS-Vergleichstest. Da waren seinerzeit einige 125-er dabei: Zündapp und Hercules fallen mir auf Anhieb ein. Und das war dann die TS 250/1, die TS 250 (auch meine) hatte noch den vertikal verrippten Kopf. Ich habe meine TS damals aber auch auf die bessere Gabel der /1 umgerüstet. Mit dem heutigen Wissen hätte ich allerdings einen 3.00-er statt des 2.75-er Reifens aufgezogen. Aber damals war ich noch jung und unerfahren ...
Schöne Grüße, Bambi

Ja, stimmt; es war der 17 PS Vergleichstest.
Bestimmt 40 Jahre her, aber immer noch bei mir im Hinterkopf.
Die MZ waren als Gebrauchsfahrzeuge gebaut. Ohne Firlefanz, dafür mit extrem guter Wartungsfreundlichkeit.
Wenn auch der Sozialismus keine vernünftigen Kugellager, Simmerringe und Elektro-Komponenten bereit stellen konnte....die Grundkonstruktion war zeitlos zweckmäßig.

Und leider; ich schrieb es schon an anderer Stelle ; wurden diese Motorräder hier im Westen völlig falsch und herablassend bewertet.
Auch von mir.
Ich trauere der Marke wirklich nach.

Bambi hat geschrieben: 19. Nov 2022Die wurde in der OLDTIMERMARKT mal als 'Zschopaus Schönste' bezeichnet -

Dann möcht ich nicht wissen, was dann noch hässlich sein soll.