caferacer-forum.de

Ohaua - das könnte ein Sockenschuß werden.
Das Krad hat keine deutschen Paarbiere - und ist weder in Deutschland noch in irgendeinem anderen Land je "in-Verkehr-gebracht" worden.
Daher - wenn`s richtig blöd läuft - EZ nach heutigem Standard ...... und das wird mit dem Motor (Abgas -Emissionswerte sowie Geräuschentwicklung) nicht annähernd hinhauen.

.......... daher wirklich nur ein Sammlerstück für die Glasvitrine :D

Davor hätte ich noch nicht mal die Bedenken, viel eher deshalb, weil sie absolut totgestanden ist - alles vergammelt und korrodiert, im motor selbst ist zu 99% auch alles im Eimer. Lager, Dichtungen etc.

Ne, da kann amn sich auch was kaufen, das 20 jahre gefahren wurde, mehr Arbeit ist das dann auch nicht. Man lagert Motorräder halt nicht im Weinkeller und das, was da drauf wächst, ist auch kein Edelschimmel

Darf ich mal über die Designstudie von der letzten Seite (Ottonero - http://ottonero.blogspot.de/2016/09/3o-moto.html) lästern?
Ich bin mir bewusst, dass es eine Designstudie ist, aber der Designer scheint keine Ahnung zu haben wie eine Schwinge funktioniert.
Die Schwinge scheint oben gelagert zu sein. Die Dämpfung wurde nach unten gepackt. Aber wie auf den Bildern ohne eine Umlenkung für den Dämpfer kann das nicht funktionieren - das müsste ja ein Federbein sein, was auf Zug federt/dämpft.

Außerdem ist der Zahnriemen ähnlich wie normal angeordnet. Da aber die Schwinge weit weg von diesem Punkt gelagert ist verändert sich die länge zwischen Ritzel/Rad massiv. Hieße, dass der Riemen reißt beim einfedern oder der Riemen das Rad am einfedern hindern würde...

Seh ich auch so, totaler Quatsch. Ideal wäre es, wenn der Drehpunkt der Schwinge mit dem Ritzel identisch wäre. Kann so nicht funktionieren. Ausserdem liegt die Kurbelwelle an der Oberkannte der Reifen, was fahrdynamische Nachteile mit sich bringt, ganz zu schweigem vom hohen Schwerpunkt ....

Gruss Jürgen

Designstudie? Da hat aber einer was ganz übles geraucht :D

Zerlegen ist der einfache Part am Hobby.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... =EmailLink

EnJay hat geschrieben:Die Schwinge scheint oben gelagert zu sein. Die Dämpfung wurde nach unten gepackt. Aber wie auf den Bildern ohne eine Umlenkung für den Dämpfer kann das nicht funktionieren - das müsste ja ein Federbein sein, was auf Zug federt/dämpft.

Außerdem ist der Zahnriemen ähnlich wie normal angeordnet. Da aber die Schwinge weit weg von diesem Punkt gelagert ist verändert sich die länge zwischen Ritzel/Rad massiv. Hieße, dass der Riemen reißt beim einfedern oder der Riemen das Rad am einfedern hindern würde...

Was regst Du Dich auf? Das hat sich auf der ersten Bodenwelle sowieso erledigt, weil das Nummernschild den Reifen zerhackt:-) Also alles easy!

Im übrigen isses eh ein Laufrad - ohne Fussrasten sitzt es sich sonst so unkommod:-) Lenken wird auch nix, mit nem Lenkeinschlag von geschätzt 0,5° brauchst sehr weite Radien:-)))

Gruss

Obelix

Naja - aber was aus so manchem Designerhirn sprudelt, hat eigentlich wenig mit einem Motorrad - bzw. dem Motorrad-fahren - zu tun.
Ich frage mich manchmal "wer soll sowas kaufen - geschweige denn fahren" (glücklicherweise wird ja jeden morgen irgendwo irgend ein anderer Idiot wach :D ).

Der Preis fällt lol.
http://www.ebay.de/itm/192012135320?ul_noapp=true
Also wenn der Preis noch um 50% fällt könnte man mal anfangen darüber nachzudenken.

Wobei ich eher mit der nach Hause gehen würde - wenn sie denn gut sein sollte.
http://www.ebay.de/itm/192012130738?ul_noapp=true

Manchmal sind die Preisvorstellungen nicht recht nachvollziehbar. Aber egal, Polen liegt sowieso nicht nicht in meinem Augenmerk, da würde ich lieber nach Holland fahren obwohl das wesentlich weiter ist.

P.S.: Achso - hab ja eh wieder was eingekauft und bin jetzt so gut wie pleite. Ist sowieso erstmal Schluß mit kaufen.

Moin,

hab`ich Winterschlaf gehalten? Wie kommt der Verkäufer auf diese Preise ........ ?