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Knopf, Klett und Co. finde ich sch...e.
Guck mal ob du vom Heckbügel zum Höcker einen Halter hinbekommst bzw. von der Bank zur hinteren Blinkeraufnahme.

Grüße

Sven

Ehrlich gesagt weiß ich nicht, wie dieses Wildleder-Ding jemals auf diesen Rahmen passen soll. Ohne die Bank komplett umzuarbeiten (aber dann ist sie ja nicht mehr original) oder den Rahmen abzuflexen und/oder umzuschweißen. Nen Loop vielleicht?

Und nein, ich möchte sie nicht haben!

Gruß

André

Moin, ich finde die wildlederbank klasse, übergang zum tank paßt super, kleinen schutzblechstummel an den platten rohrenden befestigen, kleines rücklicht fertig. sitzbankbefestigung vorne zum stecken, hinten mit ner kleinen lasche auf den schutzblechstummel geschraubt...
Schönes wochenende, claus

Ich seh da überhaupt kein Problem mit der Sitzbank. Die paßt jetzt schon besser als auf ner Four wo sie eigentlich hingehört. Harald muss nur die Holme hinten nach dem Versteifungsblech kürzen, Halter für den Koflügel anschweißen und den Koti sauber einpassen. Dann entweder die Sitzbank fest oder klappbar montieren.

Wenn er dann noch die Chromleiste am unteren Tankfalz weiter führt sieht das bestimmt Bombe aus. Egal welche Farbe die Fuhre letztendlich bekommt.

Morgen,
vielleicht zum besseren Verständnis. Die Aufnahmepunkte können umgeschweißt werden und die Bank behält somit die originale klappbare Funktion. Nur das Schloss auf der rechten Seite entfällt. Das geht sich nicht mehr raus.

Harald muss nur die Holme hinten nach dem Versteifungsblech kürzen, Halter für den Koflügel anschweißen und den Koti sauber einpassen.

Genau das ist der weitere Plan Muss allerdings dafür noch den richtigen Koti finden.

Gruß, Harald

Sorry, ich hatte irgendwie im Hinterkopf, dass der Rahmen nicht angetastet werden soll. Vielleicht hatte ich das mit der Honda verwechselt.

Wenn Du ihn hinter den Blechen abschneidest, dann geht’s natürlich.

Gruß

André

Sorry, ich hatte irgendwie im Hinterkopf, dass der Rahmen nicht angetastet werden soll. Vielleicht hatte ich das mit der Honda verwechselt.

Kein Problem, hast du tatsächlich verwechselt Der Hondarahmen bleibt natürlich unberührt, bei der GS hingegen werd ich doch ein paar Sachen anpassen.

Erledigt

Heute konnte ich das Tauchrohr fertig machen. Geschweißt war es ja schon, jetzt musste ein Teil des Materials wieder weg.
Also erst mal die Flächen plan und auf eine Höhe gebracht:

Danach angefangen die Form auszuarbeiten:

Zu guter letzt noch die Gewinde gebohrt und grob verschliffen. Auf dem Bild ist noch etwas Öl und Staub im Gewinde, deswegen sieht es so "halb geschitten" aus:

Ich denke, so kann man das lassen:

Harald, den Feinschliff und die Poliererei überlasse ich Dir ;)
Die ganze Aktion hat ca. 4,5h gedauert, 5m Schweißdraht und geschätzte 300l Gas verschlungen.
Gruß,
Andreas

P.S.: Sollten da nicht zwei Distanzringe unter den Dichtring?! Es war nur ein flacher dabei, der "tiefe" fehlt!

Jo Harald.
Dafür mußte jetzt dem Andreas nen leckeren Single Malt schicken.