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Was sagt der Tüv eigentlich dazu das du dir (vermutlich) jede Menge Licht nimmst durch das Schutzblech?

Nur mal als Idee...
Wieso diese Cross-Schutzblechanordnung? Das Ding wird doch auf der Strasse bewegt, dann würde ich die Bleche nach unten legen. Hinten z.B. böte sich eine Befestigung an der Schwinge an. Dann könnte auch der Puff weiter nach unten, keine angebrannten Hosen mehr und er wäre nicht mehr so Präsent. Der Riesenpott stört die Optik schon erheblich. Das ganze Bike wirkt so schön zierlich, aber der Pott macht das alles zu nichte.

Gruss

Obelix

Ich wäre sehr überrascht, wenn der Auspuff aufgrund der Schutzbleche oben wäre.

Hab ich ja auch ned gesagt...

Hi,

ich finde auch dass der Auspuff die Optik komplett zerstört.
Ich finde auch dass dein Kotflügel vorne zu dominant ist, bzw die falsche Rundung hat, der müsste ab der Lampe schon runter gehen, so macht der die Optik etwas kaputt.
Ist zwar relativ Original und nicht mit deinem umbau zu vergleichen, aber wenn ich meine Sumo daneben stelle finde ich durch den versteckten Auspuff die Optik deutlich harmonischer.

@Maggus ich könnte ihn hinten kürzen aber das will ich nicht dann fliegt der ganze Straßen Dreck vom Reifen gegen den Kühler.

Was der TÜV sagt weiß ich noch nicht war ja noch nicht dort.
Aber so viel Licht wird da nicht verloren gehen.
Müsste ich Mal kucken wenn es dunkel ist.

@Obelix ne sowas gefällt mir gar nicht ist ja eine supermoto/Enduro.
Der Krümmer verbrennt meine Hose nicht ist alles gut.

Gerade das gefällt mir gut das der Krümmer und Schalldämpfer so raus stechen muss ja nicht immer alles versteckt sein.

@Mopedschrauber
Der Kotflügel ist für 17 Zoll Räder.
Ich musste ihn vorn etwas hoch ziehen und hinten etwas absenken.
Ja original ist der Schalldämpfer bei der LC4 auch verdeckt.

Grundsätzlich finde ich die KTM echt cool. Lässiges Gefährt! Ich bin auch der Meinung, dass einige Details etwas mehr Liebe vertragen hätte, wobei ich den Wunsch noch in dieser Saison fertig zu werden gut nachvollziehen kann. Das ganze umgebaue bringt ja nichts, wenn man nicht fahren kann.

Zum Scheinwerfer:
Bei mir sitzt der höher und der Fender ist zusätzlich weniger stark gekrümmt. Trotzdem gab´s einen sportlichen Schatten (Winkel vom Kotflügel hab ich inzwischen etwas reduziert):
https://www.caferacer-forum.de/viewtopi ... er#p396338
So wie das bei dir aussieht könnte es beim TÜV Mecker geben.

Gruß

Tja eigentlich fertig für den TÜV aber bei der 2 Probefahrt ist mir das Scheinwerfer Glas gesprungen Tank Poliert so kann man es lassen Orangenhaut ist noch leicht vorhanden.
Aufkleber auf dem Tank geklebt.

Probefahrt ist soweit gut gewesen.

Gefühlt ist sie nicht mehr so handlich denke das es an der höheren Sitzposition liegt da der lenker jetzt tiefer ist bzw ich sitz höher.

Alles noch etwas ungewohnt.

Muss auch Mal kucken ob ich die Fußrasten etwas abädere evtl etwas länger und etwas höher.

Wenn ich mit normalen Hosen fahre kann ich normal mit der Hinterradbremse bremsen aber mit den Sumo Stiefel und Lederkombi stört der Hitzeschutz doch etwas beim bremsen.

Kotflügel habe ich vorn noch etwas nach unten gebogen. Was auf jedenfalls noch kommt ist eine kleine Lederwerkzeuge Tasche evtl auch noch eine Startnummer.

ist dir etwas gegen den Scheinwerfer geflogen oder war Spannung auf dem Glas. Egal so oder so doof.

Ja das mit der Nummer wäre schick !

Das mit dem ..... Ich verkneife es mir

Alles in allem

Hallo EVIL,
wie ich schon sagte: sehr gelungen! Und die Ledertasche gehörte in dieser Zeit unbedingt dazu! Schade, daß Du den lackierten Tank dafür nochmal versauen musst - Muttern zum Verschrauben auflöten:
https://enduro-klassik.de/technik/brema ... -replicas/
So wie auf der Maico hat das auszusehen.
Schöne Grüße, Bambi