caferacer-forum.de

Hab vorsichtshalber wieder das Kettennietwerkzeug mit eingepackt.

...ah, machst du wieder den Schmiermaxe?
Dann schon mal viel Spaß.

Alter Pessimist du...............

Doch nur falls sich die Mad Martin ihres Vollnietschlosses entledigen sollte. Warum denn sonst?
Ich hab schon mal ganz kurz darüber nachgedacht ob ich mich nicht mit einem Rennstrecken Kettennietservice selbstständig mache.

Das Saisonabschlusstraining auf dem Spreewaldring war der Hit !
Die Vienna mit dem Manimotor, eine Wucht
Ok, eine rutschende Kupplung, die sich manchmal wie eine Variomatik anhörte und anfühlte, aber sonst richtig toll.
Einen Satz O-Ringe der Stehbolzenkappen muss ich wohl noch tauschen, ganz dicht war der Motor immer noch nicht.

Allerdings war die Vienna eines der lauteren Moppeds, trotz bewährtem dB-Eater.
Der größere Hubraum scheint aber den Geräuschwert nach oben verschoben zu haben und so musste ich dasn dB-Eater modifizieren.
Danke an Meinolf für das Alulochblech und das Engelshaar. War dann lautstärkemäßig auch wieder im Rahmen, aber die Abgas verließen den Auspufftopf an Stellen, an denen sie das nicht tun sollen.
Der Gegendruck durch den dB-Eater war zu groß. Als Gegenmaßnahme möchte ich einen Triumph Daytona 675-Auspuff montieren. Könnte sogar an den angestammten Platz passen, das Anschlussrohr muss natürlich angepasst werden.
Vorsichtshalber habe ich auch die zugehörige Heckverkleidung der Triumph ersteigert und kann damit rumspielen.

Der Endtopf ist da und zur Größenabschätzung mal aufgelegt: Bin gespannt, wie der sich einbauen lässt und natürlich, wie sich das sound- und lautstärkemäßig auswirkt.
Die Leistungsabgabe werde ich wohl erst nächstes Jahr erfahren ;)

Kann man sicher probieren. Meine 675 war mit original Auspuff aber schon ziemlich laut, Standgeräusch eingetragen glaub 97 dB. Und original werkelt da eine Klappe im Krümmer. Meiner Meinung nach fehlt bei das Volumen bei deiner Auspufflösung, um maximale Leistung mit geringer Lautstärke zu erzielen. Du bist daher gezwungen, den Auspuff in einem gewissen Rahmen zu verkorken...
Viele Grüße

MichaelZ750Twin hat geschrieben: 22. Okt 2020Bin gespannt, wie der sich einbauen lässt und natürlich, wie sich das sound- und lautstärkemäßig auswirkt.

Wegen der lautstärke...
Ich weiss ned ob es bei den Pötten grossartige Unterschiede gibt - aber da hätte ich auch noch was: Lt. Aufschrift bringt das Teil 80dbA auf ner 1250er und ner 650er. Sollte also für Deine Kleine gut reichen.
Das Ding ist quasi neu, wurde wohl nach dem Kauf des Bikes direkt gegen was anderes getauscht.
Leider für meine unbrauchbar (erschlägt das Ding optisch von rechts)...

Gruss

Obelix

Hallo Michael,
gut zu lesen das Du gesund und munter zurück bist ... und wenn du diesem Endstück ein paar mehr Nieten am Umfang spendierst?

Gruß Heri

Michl ich habe noch einen Serienpuff einer GSXR 1000 K4 und was neues von Sebring daheim rumliegen. Kann ich dir zum Probieren geben wenn du willst.

Die GSXR Töpfe werden bei den DRs auch gern als rostfreie, sportlich klingende aber recht leise Endschalldämpfer verbaut...