caferacer-forum.de

scrambler66 hat geschrieben: 5. Sep 2023 .."Die Messingblende muss ich noch irgendwie dauerhaft anbringen..."

Er hat bisher nur die Blende und keine Verkleidung, so wie ich das sehe und verstehe.

Einfach die Blende an den Rand der erwähnten Dose löten und dann drüberstülpen und umbiegen, wäre keine Option, @Scrambler66 ?

scrambler66 hat geschrieben: 4. Jun 2022

Verrätst Du, was das für ein Endtopf an der Black Bomber ist? Ich suche noch was passendes für meine TR1. Wie klingen die?

Grüße
Dirk

DKProjectTR1 hat geschrieben: 7. Sep 2023 Verrätst Du, was das für ein Endtopf an der Black Bomber ist? Ich suche noch was passendes für meine TR1. Wie klingen die?

kernig (https://www.youtube.com/watch?v=Gl2pAtangW8 - Video stammt aus der Prototypenphase, muss mal ein neueres "Action" Video machen). Sind (un-manipulierte) Schalldämpfer (links ist noch einer) von einer Triumph Scrambler. Unschlagbar klein und gebraucht sehr günstig zu bekommen, weil die als zugestopft gelten. Vorher hatte ich aber schon die Erfahrung gemacht, das Schalldämpfer von größeren Motoren lauter sind, wenn sie kleinere Hubräume dämpfen sollen. Funktioniert m.M. nach mit den 650ccm NX650 Motor bestens, gerade so laut, das man nicht hässlich auffällt. Aber für die 1000ccm deiner TR1 dürften die vermutlich zu klein sein.


Chrom ist nicht meins - angeschliffen und schwarz lackiert

ja, die klingen wirklich kernig. Wenn sie von einer Triumph Scrambler sind, dürften sie doch nicht zu klein sein, die hat doch 1200 Kubik. Oder meinst Du von der Bauart her?

Grüße
Dirk

DKProjectTR1 hat geschrieben: 11. Sep 2023 Wenn sie von einer Triumph Scrambler sind, dürften sie doch nicht zu klein sein, die hat doch 1200 Kubik.

Hallo Dirk,
von der ersten Scrambler 2006 mit 860ccm http://www.2ri.de/Images/Big/0/Triumph_ ... r_2006.jpg Ein Kumpel hatte damals so eine, der Sound war nicht toll mit dem serienmäßigen Hubraum.

Fast hätte ich die 5000km ohne Bruch geschafft - nachdem der Auspuff immer kerniger wurde mal die XBR500 Krümmer ausgebaut. Die inneren sind ab-vibriert, wundert mich sowieso, das mein Provisorium so lange gehalten hat. Damals war auch keine Zeit für einen Krümmerbau.
Muss ich mal schauen, ob ich über den Winter jemand finde. Die Krümmerführung muss dabei noch geändert werden, damit man den Kickstarter (wichtig fürs Posen) auch benutzen kann. Mit dem 38mm XBR Krümmern wird's nicht gehen, die Domi hat 28mm Krümmerdurchmesser. Damit sollte der Kickstarter genug freiraum haben, wenn gleichzeitig die Schalldämpfer etwas gedreht werden.
So klassisch gerade wirds nicht mehr sein, aber form follows function

"wichtig fürs Posen "

Nich lachen:-)
Ich hatte früher nen VW181, den hab ich gern mal angekurbelt, so zum Spass.
Super Geschichte. Einmal hab ich einen, dessen Bonz wegen ner schwächelnden Bakterie ned anspringen woillte gefragt, wieso er den ned einfach ankurbelt... Der hat geguggt wie ein Schwein beim Fliegen, als ich meinen ollen Volkswagen mal kurz mit der Kurbel angerissen hab und grinsend weggefahren bin.

Gruss

Obelix

Die Fußrasten nen Ticken tiefer zu bekommen ist keine Option? Denn so auf dem 2. Foto sieht der Krümmer bisserl dünn aus

Hallo Semmel,
ich glaube, da war schon einmal was mit 'die Fußrasten sind eigentlich arg weit unten' ...
Schöne Grüße, Bambi