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Kinghariii hat geschrieben: 8. Aug 2025 Die Kawa bleibt!

Das klingt nach einer sehr weisen Entscheidung!

Durch die Grotten war meine W etwas in den Schatten gerückt und zur Arbeit fahre ich meistens mit der 250er Honda.
Da weder die 450er noch die Guzzi zum Forumstreffen fertig waren, bin ich halt mit der Kawa dorthin gefahren.
Aus „halt“ wurde schnell „zum Glück“, denn ich hatte die Fahrt durch die Eifel mit der W echt genossen und weiß seitdem wieder wie toll sie ist.
Egal wie sehr mich die Grotten anfixen, die W650 ist ein wirklich grandioses Motorrad,das nicht mehr gehen wird.

Hallo Hariii und Manni,
als ich vor vier Jahren begann nach einem Gespann zu suchen war durch einen Freund eine W 650 als Bausatz mit Seitenwagen in der ganz engen Wahl ... Es wäre eine sehr schöne und passende Variante gewesen - komme ich doch aus dem Brit-Bike-Kosmos.
Schöne Grüße, Bambi

Denke ich auch.
Freu mich jetzt einfach auf die restliche Saison und auf die nächsten Investitionen ;)

Kurzes Update:
- Öl und Ölfilter neu, in diesem Zug auch sogleich wieder ein Stahlbus Ventil an der Ölwanne verschraubt.
- LSL Lenker Naked High verbaut. Nach viel Testerei dürfte es dieser werden. Bequem und dennoch etwas sportlicher als der originaler Hochlenker.
- Originales Rücklicht wieder dran gemacht.
- 11mm Bremspumpe (hatte ich neu von meiner damaligen Triumph noch rumliegen) und Triumph Kupplungsarmatur montiert. Vorteilhaft sind die bessere Bremskraft und das die Armaturen für 22mm Lenker gedacht sind. Außerdem verfügen beide über einstellbare Hebel. Nachteil der Kupplungsarmatur ist das etwas gröbere Aussehen. Ich lass das ganze nun eine Weile auf mich wirken und entscheide dann ob es mir gefällt. Cheers und schöne Woche