caferacer-forum.de

Ehrlicher kann man sein Verkaufsobjekt nicht beschreiben oder davor warnen!

Das ist der beste Verkaufstext, den ich je gelesen habe...

...und die bestmögliche Beschreibung des Inselphänomens und deren Liebhaber.

...top Beschreibung der erforderlichen Leidensfähigkeit zweirädriger Individualisten.

Hallo zusammen,
zumindest am Geräuschniveau hat der Vor- oder der aktuelle Besitzer nachgeholfen: selbst bei einer 1981-er Zulassung wären serienmäßig deutlich dickere und leisere Schalldämpfer montiert gewesen. Die aber fast immer gleich gegen die hier gezeigten Roadster-Pipes à la Norton Commando oder die klassischen, flaschenförmigen Schalldämpfer früherer Baujahre getauscht wurden.
Wobei mir einige Bauteile (Doppelscheibe vorne, Tank, Sitzbank, Soziushaltegriff, Lenker) sehr nach der späteren Harris-Variante (ab 1984 bis -ich glaube - 1987) aussehen ...
Vielleicht hat sich beim Ausstellen neuer Papiere jemand bei der Erstzulassung vertippt?! In den letzten beiden Meriden-Jahren (1982 - 1983) wurde aber sogar innerhalb einer Modellreihe (Bonneville, Tiger, Executive, Tiger Trail, Thunderbird 650, TSS) an Teilen verbaut was gerade verfügbar war. Und später hätte man aus pragmatischen (Doppelscheibe, Lenker) und optischen Gründen oder wegen der Verfügbarkeit durchaus Harris-Teile montieren können. Die passen überwiegend - ich hatte auf der Trail auch zeitweise eine Harris-Doppelsitzbank bis ich eine optisch besser passende frühe oif-Bank ergattern konnte.
Schöne Grüße, Bambi
PS: nicht jede Frau scheut ölverschmierte Hände. Iris unterstützt mich bei der Pflege unserer Motorräder schon immer tatkräftig!

Bambi hat geschrieben: 6. Dez 2022 PS: nicht jede Frau scheut ölverschmierte Hände. Iris unterstützt mich bei der Pflege unserer Motorräder schon immer tatkräftig!

Das Glück des "Tüchtigen" wird nicht automatisch jeden zu Teil...
...vielleicht liegt es aber auch an anderen Tugenden, dass die dunkel ölingen Finger beim Abendessen keine Erwähnung finden...

Hallo zusammen,
ich habe mich gerade via Facebook-Messenger mit einem Freund in England ausgetauscht. Erum habe ich irgendwann um 2005 kennengelernt weil er meine Leidenschaft für die Tiger Trail teilt. Er hat in seinem Freundeskreis jemanden, der bis zum Ende für Triumph in Meriden gearbeitet und sogar immer noch Zugang zu den Auslieferungslisten hat. (So bin ich übrigens an eine Kopie des Lieferscheins meiner Trail gekommen!)
Erum hat mich darauf hingewiesen, daß die Amal Mk 2-Vergaser, die Lockheed-Doppelscheibenbremse und die Gabel aus Meriden stammen (Harris montierte Brembo und Paioli) und die Harris-Tanks doppelt-, die Meriden-Tanks einfach liniert sind. Auch die hier gezeigte Version der Benzinhahnen wurden so nur für eine kurze Zeit in Meriden montiert. Also ganz offenbar doch eine Meriden-Maschine!
Sorry für die Irritation!!!
Schöne Grüße, Bambi

80,- VHB:

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... pp_android

Da ist sogar die "scharfe" Nockenwelle drin! Passt auch in die 400er. Wenn die bei mir um die Ecke wäre würde ich sie gleich abholen.

Wahnsinn, 80 Mäuse...
...ich hab gestern ein LEGO Set gekauft und mit den 1,50 fürs Parkhaus mehr ausfgegeben, als für das Moped gefordert wird.

Verdrehte Welt! LEGO prahlt mit 730 Teilen, ich denke, das kann die Honda toppen...

Ich denke das ist ein Tippfehler. Sollte das wirklich stimmen, hol ich sie ab und richte sie mir her. Das sind keine 50km von mir.
Denke aber der meinte 800€VB und dann ist schon wieder eher so lala, weil der Rahmen bestimmt immer irgendwie im Weg ist um nen klassischen CR draus zu basteln.

Ach so unrealistisch ist das nicht mit den 80€. Die Bremse ist ja zum Beispiel defekt.
Ich hab für meine in sehr gutem Zustand damals 400€ bezahlt.