caferacer-forum.de

Quark.
Die Sitzposition ist so gut wie perfekt.
Ich mach einen Mangel an Fitness resp. Muskulatur dafür verantwortlich.

Mach n Termin beim Physio (der zeigt dir, wie du deine Rückenmuskulatur trainieren mußt) und kauf dir das Buch "die obere Hälfte des Motorrads" von Bernd Spiegel und du kannst dein Mopped umbauen, wies dir gefällt.

Hey, Kolja ist wieder da!


Hi Harry.

Ich sag mal so - und lehne mich aus dem Fenster (von mir aus schlag mich): Dein Engagement in Ehren. Aber das wird mit dem Hobel nie etwas! Die Thruxton ist und bleibt ein "Caferacer", egal wie Du die umschraubst. Und wenn Du sie soweit hast, dass sie unter Deinen Rücken passt, sieht sie scheiße aus, nämlich wie eine BMW GS.

Sorry, dass ich das so drastisch ausdrücke, aber Du versuchst seit Monaten (Jahren?) die Thruxton gegen Deine Beschwerden passend zu schrauben. Unzählige Lenker-, Fussrasten-, Sitzbankwechsel, Federbeine höher oder tiefer, Sitzbank auf- oder abpolstern... Erst die Erleuchtung, dann doch wieder Mist... Sorry, wenn ich nicht alles korrekt wiedergebe, ich habe den Überblick verloren.

Ich kann verstehen, dass Dir die Thrux ans Herz gewachsen ist - wäre sie mir auch! Und ich verstehe auch, dass Du sie gerne behalten möchtest - würde ich auch! Aber das, was Du gerade tust, ist die reine Vergewaltigung. Das Moped hat doch nichts mehr mit dem zu tun, was Du lieben gelernt hast. Du kannst aus einer Thrux eben keine GS machen, auch keine Goldwing.
Dass Dein Rücken die Sitzposition nicht mitmacht, dafür kannst Du vermutlich nichts und das tut mir leid. Aber ich sehe es so:

- Akzeptiere sie, wie sie mal war. Fahre sie, wie sie mal war, auf kurzen, geilen Ausfahrten, solange es Dein Rücken zulässt, und hab bis dahin Spaß mit ihr (btw: ein bisschen bewegen auf dem Moped hilft auch)
- Tu, was Kolja sagt: geh zum Physio und lass Dir helfen
- Kauf Dir eine GS/KTM Adventure/V-Strom whatever für die langen Touren

Ich bin mit Anfang 50 auch nicht mehr ganz taufrisch, und auf der Hin- und Rückfahrt zum/vom Forumstreffen letztes und dieses Jahr taten mir bei Ankunft auch Nacken und Rücken weh (auch, weil ich die Fahrt auf zwei Rädern gefahren bin, nicht im Bulli... ). Aber dann ist das so!! Dafür fahre ich die alte Guzzi! Dafür geht mir einer ab! Ich akzeptiere es, wie es ist. Ich würde nie im Traum darauf kommen, ihr nen Superbikelenker oder vorverlegte Rasten zu verpassen. NIE! Blasphemie!

Harri, ich wil Dir nix, ich schätze Dich (unbekannterweise). Aber ich sehe das so, dass Motorradfahren mit alten, coolen Bikes auch manchmal bisschen was mit Leiden zu tun hat.

Mach hier gerne weiter, ich werde auch weiterhin immer gerne hereinschauen - aber ich bin skeptisch, dass das hier jemals zum erwünschten Ziel führen wird.

Thruxton-Gruß

André

PS: Sorry for that, das ist auch nur meine Meinung...

Danke für die Tipps und Ratschläge. Ich habe unlängst wieder mit dem Kraftsport begonnen, meine Rückenmuskulatur wird also durchaus trainiert ;) André, dank dir für deine ehrlich Meinung.

Weil es nicht lange dauert, habe ich heute in der Pause den Clubman Lenker und die ori. Sitzbank wieder montiert und vorhin meine Hausstrecke absolviert. Mit den anderen Fußrasten und den etwas höheren Risern sitzt es sich durchaus vertretbar und ja, optisch siehts gleich deutlich mehr wie eine Thrux aus. Da ich jetzt erst Mal die Schn... voll habe, bleibt das jetzt die Saison auch.






Habe die Ehre.

blatho hat geschrieben: 14. Sep 2021 Mach n Termin beim Physio (der zeigt dir, wie du deine Rückenmuskulatur trainieren mußt) und kauf dir das Buch "die obere Hälfte des Motorrads" von Bernd Spiegel und du kannst dein Mopped umbauen, wies dir gefällt.

Ich möchte mich kurz für den Buchtipp bedanken. Fahre seit 30 Jahren Motorrad und lese das Buch gerade mit dem Gedanken, dass ich das vor 30 Jahren gebraucht hätte. Tolles Buch, hab's mir nach deinem Hinweis auf Amazon bestellt. Das Buch geht derart tief an die zentralen Fragen des Motorradfahrens, dass es eigentlich kein Ablaufdatum hat.

Auch deinen Hinweis, sich mal mit der Physiologie des gesamten Bewegungsapparats als System zu befassen, ist nur hilfreich. Gerade in diesem Fall hier, wo offensichtlich kompensatorisch versucht wird, Defizite auszugleichen, die perspektivisch keine gute Prognose haben. Sorry, wenn ich das so verklausuliert schreibe, aber ich möchte niemanden aufregen hier, schon gar nicht mit meinem ersten Beitrag.

Gruss
Amerigo

Aktueller Stand:

Der Umbau meiner Thruxton auf die Fußrastenposition einer Bonnie ist seit heute fast vollständig abgeschlossen. Dazu benötigt wurden die Halteplatte für die Fußrasten links und rechts, Bremspedal, andere Bremspumpe und natürlich ein Schaltpedal. Bis auf einen Gegenstand konnte ich im Laufe der Zeit, über die Bucht alles zu einigermaßen vernünftigen Preisen erwerben. Nachdem ich auch bereits etwas Erfahrung als Schrauber besitze, war der Umbau kein allzu großes Problem. Lediglich die originalen Fußrasten fehlen mir noch, dann ist das Projekt abgeschlossen.





Die erste Ausfahrt heute verlief durchaus positiv. Angenehmer Kniewinkel, gute Sitzposition. Und optisch find ich sie auch schick.

Bonn-ton ;-)

Und den Lenker auch gleich noch gewechselt.

Jep, der Chromlenker sieht in meinen Augen einfach besser/klassischer aus.

Noch ein vorher/nachher Bild der Bremspumpe. Hier sieht man auch ganz gut die unterschiedliche Rastenposition.



Cheers

Kurzes Update und eine Frage gleich noch dazu.

Update:
Hab mich dazu durchgerungen die Lenkerendenblinker von MG wieder zu montieren, denn zum rumliegen waren sie def. zu teuer. Bisserl aufwendig,aber die optisch immerhin die Mühe wert. Meine Frage:
Bei der Thruxton rutscht man ein wenig Richtung Tank, was mich persönlich etwas nervt. Ich hätte gerne eine neutralere Sitzposition ala Guzzi, Honda oder auch bei der Suzuki. Weiß nicht warum, aber mein Rücken ist da echt etwas anfällig und meine Sozia nervts auch. Denkt ihr, dass man da was machen kann? Kürzere Federbeine hinten. Aktuell sind 360mm verbaut, die Bonnie fährt original 340mm.

Gruß, Harald