caferacer-forum.de

Oh shit, so früh.
Da muß ich aber richtig Gas geben um das zu schaffen. Lass uns morgen abend telefonieren, bitte.
Haste noch etwas Rohmaterial, das man als Verlängerung und Hebel an eine Nuss anschweißen und nutzen kann ?
Dünne Baustahlstange, in passender Länge um 90° umgebogen reicht. Dann reicht auch eine Schweißnaht bzw. vier Schweißpunkte nur an der Nuss.

Pänzi is auch da! Musst also nicht extra kommen. Außer du brauchst ne Ausrede... Dann brauchen wir dich natürlich unbedingt:P

Aus dem Alter mit Ausreden bin ich raus ;-)
Freitags ist bei vielen ja schon mittags mit der Arbeit Schluß.
In meinem Job ist jeder Freitag ein echter Großkampftag, da wachen Alle auf und wollen noch "schnell mal" dies und jenes erledigt haben, was die ganze Woche auf irgendwelchen Schreibtischen und in irgendwelchen E-Mail-Postfächern liegen geblieben ist.

Das benötigte Spezialwerkzeug kann aus einer Stecknuss mit passender Schlüsselweite zu den Kontermuttern (meist SW10) und einem seitlich angebrachten Hebel gefertigt werden. Die Mitte muß frei bleiben, damit man die Einstellschraube beim Kontern mit einem Schraubenzieher fixieren kann, sonst wirste kirre (kölsch für verrückt).
Die Höhe des Hebels muß genau zwischen Oberkante Vergaserdeckel / Ventildeckel und Unterkante Rahmenhauptrohr passen, damit man Platz zum schrauben hat.

Bis morgen ;)

Ich meinte Matthias mit der Ausrede Michi ;)
Bis morgen! I gfrei mi! Mit oder ohne Spezialwerkzeug... Des werd scho

Liebe MDMCler,

bin gerade über das Thema "Loop" gestolpert.
Da werden ja immer wieder mal welche angeboten, in besserer oder schlechterer Qualität.
Grundsätzliches Problem der vorgefertigten Loops ist die teilweise inkonsequente Biegung auf 180° und die genau passende Breite zum Rahmen.
Ich bin begeistert von diesem Kit der Wrenchmonkees:
http://www.wrenchmonkees.com/webshop/d- ... p-kit.html
Da ist alles dabei, um einen Loop und eine Rahmenquerstrebe passend zum Mopped gestalten zu können.
Mit Versand nach Deutschland kostet der Spass allerdings auch 86,- Euro.

Nur mal so als Anregung ;-)

Sooooo... Heute Zündkerzen gekauft, eingebaut, läuft trotzdem scheisse!
Also vergaser ausgebaut und Düsen gecheckt...! Und siehe da: Leerlaufdüsen unter aller Sau! Alle unterschiedlich und eine komplett dicht. Die neuen sind unterwegs!
Also: Licht am Ende des Tunnels ;)

@Michael, das mit dem Loop sieht super aus, vielen Dank.
@ Richi sehr geil, bin gespannt wie es funktioniert beim nächsten mal, ich möchte da auch versuchen ob meine jetzt auf 4 Kolben läuft

Ich möchte mich jetzt definitiv wegen der Sitzbank entscheiden und bin der Meinung die Aufnahme vom Bügel muß weg, aber ich möchte eine Sitzbank haben am besten für 2 Personen, na mal sehen was mir da noch einfällt.

uiuiuiuiuiui..... ich freu mich auf Morgen!!!! Ich vermiss euch schon richtig! Kann das wirklich wahr sein??? :-)

Ich hab dich auch vermisst Matthias ;)
Uuund: ich freu mich auch tierisch auf morgen! Und auf hoffentlich neue Erkenntnisse...!
Ich darf euch auf den aktuellen Stand bringen:
Heute die neuen Leerlaufdüsen erhalten und natürlich gleich eingebaut! Resultat: ... Absolut KEIN Unterschied zu letzten Freitag!!
Pänzi war heut auch da, und hatte die Idee mal die Luftzufuhr ein wenig zu limitieren. Also, Klebeband drüber, und siehe da: sie nimmt auf einmal Gas an! Allerdings klingt das ganze immer noch sehr grenzwertig, deswegen haben wir die Krümmertemperatur nochmal geprüft: der linke Zylinder läuft definitiv nicht mit!
Nun also die Frage an euch Fachleute: Kompression passt. Zündkerze neu! (Bereits zum 2.Mal!) UND: Zündkabel haben wir auch getauscht... das scheidet also auch aus... Bleibt eigentlich nur der Vergaser, oder? Und da kanns ja nur was mit der Spritzufuhr zum Brennraum zu tun haben, weil die Schwimmerkammer voll ist...?!?
Ich hoff euch fällt noch ein Ansatzpunkt ein

Na toll, jetzt kann ich wieder die ganze Nacht nicht pennen, weil ich die ganze Zeit über deine Vergaser grübel.....


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