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Moin Michael!

schickes Projekt! so wie das aussieht hast du vorne die "lausige" Bremse von Zephyr 550/750c verbaut ;) Die packt erst giftig an und biegt sich danach nur noch auf - bin ich selber ein paar Jahre gefahren...
Wenn du hier was verbessern willst: Sättel vorne vom Zephyr 750D oder einigen anderen späteren Kawas - z.B. ER6, Z750 ect.
ich bin da grad auch dran ...

Grüße

....hab ich ihm auch schon gesagt, aber irgendwie will er einfach nicht hören

Grüße - Stefan

Es sind die vielen kleinen Arbeiten, die erledigt werden wollen ;)

Der Benzinhahn war undicht. Die Unterdruckmembran verquollen, Benzin kam zum Unterdruckanschluss raus.
Ein handelsüblicher Reparatursatz hat für Abhilfe gesorgt.

Die Bremsen schreien nach Überholung. Mein aktueller Job ;) Mittlerweile sind die Träger schwarz glänzend und die Sättel poppig-mausgrau glänzend pulverbeschichtet und die Dichtsätze eingetroffen.

mh, zwecks besserer Wärmeabfuhr hätte ich wohl davon abgesehen die Sättel pulvern zu lassen.
Egal, weiter machen! Gefällt!
Gruß Frank

Hi Stefan,
hi Daniel,
danke für den Tipp mit den Bremszangen. Immer schön, wenn man ein mögliches Upgrade kennt ;)
Ich habe eine SV650 hier, da schaue ich mal die Zangen genauer an. Um irgendwelchem Classic-Reglement (Grab the flag?) zu entsprechen, dürfen die Bremszangen max. doppelt so viele Kolben haben wie die Originalbremse.
Jetzt müssen es erstmal diese Zangen tun, serienmäßig wäre das Mopped ja mit ähnlichen Bremszangen, aber in Einkolben-Schwimmsattel-Bauweise ausgestattet.
Sintermetallbeläge sind natürlich obligatorisch, die organischen Dinger können ja gar nichts

Hi Frank,
ich habe mit gepulverten Bremszangen noch keine Erfahrungen gemacht.
Ist deine Anmerkung eher theoretischer Natur oder hast du damit schon (negative) Erfahrung sammeln müssen?

Hallo Michael,
feiner Schulfunk zum Thema Kette und Radlager! Danke!
Schöne Grüße, Bambi

Hülse in der Hülse ;), kenn ich, kommt mir irgentwie bekannt vor...
Von 20 mm Radachse auf 25 mm Radachse, geht doch und funktioniert...