caferacer-forum.de

36600km:
* Lenkkopflager gewaschen und neu geschmiert - wieder wie neu

36880km:
* Rücklicht auf LED-Birne umgebaut (nachdem es mir zwischendurch schon einmal beim neuen Rücklicht die Birne zerlegt hat)

37218km:
* Ventile eingestellt:
* vorderer Zylinder: Einlass ein bissi zu weit
* hinterer Zylinder: Auslass außerhalb der Toleranz zu weit (drum hats auch geklappert, wenn sie heiß ist)

Keine Sorge, in absehbarer Zeit kommt wieder ein bissl spanenderer Content zur TR1, aber aktuell ist das gute Stück halt das Alltagsfahrzeug #1

37485km:
* Vergaser synchronisiert
* beim Heimfahren an der Tankstelle stehen geblieben: Magnetschalter hin. Dann bis fast zurück in die Werkstatt gekommen, 500m vor der Werkstatt *plopp* abgestorben und das letzte Stück geschoben.

-> morgen mal anschaun

(Das meinte ich nicht mit spannenderer Content )

Noch viel simpler:
* Triggerkabel am Magnetschalter war kaputt - Stecker vom Kabel runtergegangen
* Leerlauf ein bissi höher eingestellt

nanno hat geschrieben: 30. Jun 2025 500m vor der Werkstatt geschoben

Bissi Sport schadet ja auch nicht... (vor allem wenns dan eh nix erstes ist)

Glücklicherweise, wobei gestern war ja so ein Tag: Beim Suzuki vergessen das Licht abzudrehen, eigentlich noch einen ganzen Schwung Uni-Termine und die TR1 am Ende des Tages auch noch außer Gefecht. Hat sich lange angefühlt der Tag.

Aber jetzt passts wieder und die TR1 und der kleine Suzuki sind wieder einsatzbereit.

37630km:
* Rücklichtfassung etwas nachgebogen - Birne wackelt(e) im Sitz, deswegen hat auch die normale Glühbirne nicht lang gehalten
-> vermutlich demnächst einlöten