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jenscbr184 hat geschrieben: 16. Apr 2023Und ich find die Krümmeranlage so geil....

Das ist das, was mir an den "neueren" Fours so gar nicht gefällt. Ich mag lieber die alten 4-4 Anlagen.

Jungs & Mädels,
Ich kann ja geduldig sein, aber so langsam nervt mich das Mist…..
In der Hoffnung das die Hebelwirkung zum Ziel führt…tut sich da nicht viel. Der obere Bereich des Bolzens bewegt sich ein bisschen der Gewindeteil sitzt bombenfest.
Bin gedanklich beim aufbohren bzw. rausbohren oder ein gebrauchtes Ober- & Unterteil zu besorgen damit ich mal ein bisschen weiter komme…irgendwie nervt mich das z.Z. ganz gewaltig

Hui, das klingt aber ned gut -

a) Röstlöser drauf und einwirken lassen, dann immer mal wieder mit nem Hammer drauf schlagen, damit sich das Gewinde langsam aus dem Block löst, das wäre vor dem großen Bohren so meine Herangehensweise..

b) den Block Warmmachen is bisserl schwierig so wie der Bolzen da drin sitzt?

Ansonsten einfach mit anderen Baustellen von der Four weitermachen und auf den richtigen Tipp warten oder einfach immer wieder probieren, auch wenns geduldsmässig schwer ist (ich hab über 3 Monate mit einem Schwingenlager gekämpft )

Daumendrückerei, dass Du den Bolzen ohne Bohren rausbekommst!

Rostlöser & Hammer sind hier schon Dauerzustand
Ich kämpfe aber erstmal weiter

Prost André!

Die Hartnäckigkeit wird siegen!

jo, ich trink jetzt noch „gute Nacht“ Bier Prost

…zack…abgerissen…und da war kein großer Kraftaufwand…
Ich gehe die Tage dann noch mal zum „Nachbarn“

Gut‘s Nächtle

Back' den Block mal ordentlich im Ofen. So 200°C kann der schon und probier's dann noch mal - also, während er noch heiß ist. Hilft Wunder!

N'abend,

mit einem Stehbolzenausdreher und einer große Ratsche schon mal probiert?
Damit kann man die sehr viel Drehmoment auf den Bolzen ausüben. Viel Erfolg
Hilmar

Der Bolzen muss einmal so richtig mit viel Hitze beaufschlagt werden. Es gibt da diese mobilen Induktiv Heater womit der mal richtig durch glüht um die Bindung zum Alu lösen. In Ermangelung dessen mehrere breite U-Scheiben als Oberflächenschutz unterlegen und dann eine größere Mutter verschweißen. So verschweißt man dann auch noch die Schaft Seitenfläche mit, anstatt nur die Stirnfläche. Das gibt mehr Bindung und Hitze. Ein paar gut dosierte Prellschläge auf den Mutterkopf während der Glühphase sollten dann diese Schraubenverbindung endgültig lösen.