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Jawohl Bambi, die CJ ist grün. Das gelb gehört zu meiner SF1 im SFC-Look. Abgebrochener Restaurations-Umbau.
Vor ein paar Jahren habe ich schon mal nach einer SF gesucht, aber kein passendes Exemplar gefunden.
Somit wurde es eine Morini 3 1/2, die ich in orange lackierte.
Und 2 orange Mopeds wollte ich nicht.

Also, meinen Neuerwerb in gelb lackieren.... Das bringt farbliche Transparenz in die Garage.


Grüße
Michael

Hallo MIchael,
war es 1973 oder 1974? Als ein 16- bzw. 17-jähriger Bambi gerade auf die alte Kreidler seines Onkels steigen durfte. Mit der Kreidler kam ein Stapel DAS MOTORRAD-Hefte weil der Onkel sich vor dem Erwerb seiner CB 250 intensiv informiert hatte. Leider hielt die Leidenschaft bei ihm nicht so lange wie die Saat die er bei mir legte ... Ich glaube, daran war seine falsche Wahl der Partnerinnen schuld - der Onkel hat damit erst jetzt im hohen Alter endlich eine glückliche Hand gehabt ...
Sorry, ich schweife ab: in einem dieser Hefte war ein Test der 750-er SFC. Das Heft habe ich heute noch und die begeisterten Zeilen der Tester Winni Scheibe und - ich glaube - Peter Limmert - immer vor Augen. Diese Verrückten haben dieses und andere Geschosse (unvergessen Franz Josef Schermer auf der Z 900) mit nichts als einer Halbschale auf dem Kopf in Hockenheim und auif dem Nürburgring ausgewrungen!!! 'Sie prasselte durch die Lichtschranke ...' war eine der enthusiatischen Formulierungen über die SFC.
Nostalgische Grüße, Bambi
PS: noch ein bißchen SFC-Futter von Winni: http://www.winni-scheibe.com/ta_marken/ ... 750sfc.htm

Die SFC...
...was für ein wahnsinnig schönes Motorrad!
Und das immer noch!

Mein lieber Stefan,
die Imola Ducati und die SFC waren die ersten Maschinen, die sich bei mir regelrecht eingebrannt haben. Und dann kamen noch die Rob-North-Triumphs und BSAs dazu - die mit dem 'Briefschlitz' in der Verkleidungsfront ... Bevor ich dann wegen der rückenschonenderen Sitzposition zu den Scramblern umgeschwenkt bin.
Schöne Grüße in die Nacht, Bambi

Danke Bambi, eine wahrlich nette Leküre.
Laverda hat schon was. Sicher, eine SFC wäre schon das absolute Highlight. Danach kommt nur noch MV Agusta 750.
Aber leider zu hoch gehandelt. Deshalb bleibe ich bei meinem Plagiat.
Bin gespannt, wie die sich fährt. Ich stelle bei Gelegenheit ein Foto hier rein.
Schöne Grüße aus dem bunten Oberbayern
Michael, der noch auf eine Erbtante aus Amerika hofft.

Die XS nun wieder läuft und das gröbste (hoffentlich) durch ist. Jetzt kann es an die Details gehen.

@Andreas hört sich gut an, das schöne Möp gehört auf die Straße.
Hast Du das Problem mit der klebenden Kupplung gelöst!?

Gruß Reinhold

Naja, einigermaßen. Sie klebt zumindest weniger und nach drei vier mal Kicken wird die Kupplung dann frei. Ich hoffe einfach, dass sich das gibt, sobald sie wieder ein paar km bewegt wurde und der Block mal richtig Hitze bekommt. Die Scheiben haben selbst ausgebaut dermaßen zusammengehalten, das ging als komplettes Paket raus, ohne auseinander zu fallen.

So langsam wird sie auch wieder schön ;)

Wenn auch etwas spät....Dieses Problem hatten 2008 sehr viele neue Triumph Speed Triple. Lösung war, kein Witz, ausbauen und die Reibscheiben über Nacht in Motoröl baden. Danach ist das Problem tatsächlich nicht mehr aufgetreten.

Immer diese verfluchten Firmen-Veranstaltungen am Wochenende.
Zu allem Überfluss gepaart mit 200-km-Motorradtour und Live-Band am Abend mit richtig gutem Programm ohne jede Rücksicht auf den weißhaarigen GS-Fahrer-Anteil in Publikum.