caferacer-forum.de

Scirocco hat geschrieben: 13. Mai 2023 ...mehrere breite U-Scheiben als Oberflächenschutz unterlegen und dann eine größere Mutter verschweißen. So verschweißt man dann auch noch die Schaft Seitenfläche mit, anstatt nur die Stirnfläche. Das gibt mehr Bindung und Hitze. Ein paar gut dosierte Prellschläge auf den Mutterkopf während der Glühphase sollten dann diese Schraubenverbindung endgültig lösen.

So würde ich es machen.

Die Mutter muss deutlich größer sein als der Bolzen, damit man mit dem Brenner richtig schön rein kommt.

Was auch gut funktioniert: Die Mutter tief ansenken, damit der Bolzen "in der Senkung steht"

Das Ansenken hat auch den Vorteil, dass das Zink weg ist.


...Wenn Du willst, komm vorbei. Dann versuchen wir's gemeinsam.

Wenn alle Stricke reißen, schmeißen wir das Ding auf die FP1 und bohren es aus.

@Ralf: vorbeikommen wird erst im Juni klappen. Bin die nächsten 14 Tage voll ausgebucht, zum Glück im positiven Sinne

Ich gebe allgemeine Meldung durch

Moin André, das freut mich für dich.
Das Problem mit dem Motor bekommst du dann bestimmt auch noch gelöst.
Grüße Sven

Hallöchen aus dem verregneten Schwalm-Eder-Kreis,
beim hin & her räumen viel mir vorhin der Karton mit dem Kupplungsdeckel in die Hand den Andreas ja noch mal geschweißt hatte.
Ich hab dann mal meinen eigentlichen Plan über Bord geworfen und ein bisschen mit Dremel & Monidur Paste poliert und würde sagen das das Ergebnis erstmal so bleiben könnte.

Mit weiterem müsst ihr euch aber bis Mitte Juli 2024 gedulden. Anfang Juli findet unser 800 jähriges Dorfjubiläum statt und bis dahin möchte ich noch 2 Projekte für die Ausstellung weitestgehend fertig haben.
@Andreas: Danke Dir!

Bis auf weiteres wünsche ich euch noch eine angenehme interessante Zeit mit den vielen anderen Projekten im Forum!

Welche 2 Projekte werden es denn?
Du machst uns ja Neugierig!

Gruß Reinhold

Jou, geht doch. Da kriecht später eh keiner drunter ;)

Es ist eine Zündapp KS 50 (Bj.:1975 in Syngeriarot oder wie das heißt ) und eine Kawasaki Z 650 B (Bj.:1978)

Ui, machst Du da bitte auch jeweils nen Post dafür auf? Besten Dank und aufgeregtes Mitlesen garantiert

Ist hier mal wieder was passiert? An anderer Stelle war grade die Rede von ner 400 Four, da mußte ich an diese hier denken!

Na, noch nicht wirklich. Das Stück Gewindebolzen ist noch mal abgerissen…
Möchte aber jetzt wie versprochen hier über‘n Winter weiter kommen.
Das stockende Vorwärtskommen stört mich ja selbst.
Mache jetzt erst die Z 650 für die TÜV Abnahme fertig und dann geht’s parallel zur Zündapp & Inazuma Stück für Stück weiter