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f104wart hat geschrieben:Wenn Du nen richtig guten Lacker brauchst, der auch noch günstig ist, dann sag Bescheid. Ist nicht weit weg von Dir.

Hey Ralf, wie der Zufall will bin ich auf der Suche nach nem Lacker, wäre super wenn du mir mal den Namen zukommen lassen könntest Dürfte ja von mir aus auch nicht weit weg sein.


Super Projekt hier übrigens Heiko, lese schon seit einiger Zeit mit weiter so!

Gruß
Nils

Gestern noch die anderen Brücken gestrahlt und zusammen mit den Ventildeckeln, dem Bremsanker und dem Entlüftungsdorn lackiert. Hoffe, dass die Tage das untere Lenkkopflager kommt, das ich zum WE die Gabel wieder einbauen kann. Muss ja noch Buchsen fürs Vorderrad drehen und die Gabelcover anpassen. Die untere Brücke ist jetzt richtig fett aus Alu und klemmt jetzt doppelt.
Meinen angefressenen Ventildeckel hab ich getauscht. Hab von Alex einen Ersatzdekel bekommen. Danke nochmal!
Wenns gut läuft, werde ich am Wochenende Tank, Höcker, Schutzblech und Lampenring lackieren. Gabel möchte ich auch noch fertig ausdistanzieren und einbauen....
Dann ist es nicht mehr viel. Bremsscheibenadapter drehen, Kühler umändern, Auspuff bauen und Elektrik einziehen.
Durch den anderen Reifenquerschnitt, muss ich auch nicht mehr an den Seitenständer ran. Dachte ich müsste ihn verlängern. Mit den 70iger Querschnitten kam die Kiste noch ein Stück runter. Passt so.

NewLane hat geschrieben:... wäre super wenn du mir mal den Namen zukommen lassen könntest

Den müsstest Du schon haben. Hab ihn Dir jedenfalls am Sonntag geschickt.

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sehr schöne arbeiten

Mein Plan mit den breiten Brücken ist schon mal aufgegangen..

Bremssättel sind montiert und haben genug Platz zu den Speichen. Jetzt werd ich mal nach dn Scheiben kucken.....

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Die Speichenfelgen kommen einfach Hammer...

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Jetzt hab ich endlich mal Zeit gefunden, um mich den Köpfen zu widmen. Bin bei der Kanalbearbeitung schon recht radikal vorgegangen...wie man sieht. Mal gespannt, ob die Kiste so läuft. Zur Not hab ich ja noch nen Satz Köpfe hier liegen. Beim Fotografieren ist mir der Riss aufgefallen. Zwischen Kerzenloch und Ventilsitzen. Mein Verdacht ist es, dass das wohl beim Einpressen der Sitze passiert ist und da der Motor schon paar Kilometer aufm Buckel hat, werd ich dem Fehler keine Bedeutung zurechnen. Sollte es nicht halten.. hab ich Pech gehabt...weiss auch nicht, wie man sowas feststellen könnte, welche Auswirkung das hat...eventuell Kompressionsverlust?
Muss jetzt noch den 2Satz Ventile bearbeiten und dann alles mit Einschleifpaste ablaufen lassen... Dann bin ich mal gespannt, obs dicht wird....

HeikoW hat geschrieben:...eventuell Kompressionsverlust?

Möglich, ja.

...ich würde die Risse verstemmen, also mit einem Durchtreiber das Material so treiben, dass sich der Riss schließt.

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Danke! Habs jetzt mit nem Körner etwas bei gedengelt und nochmel drüber gefuschelt....

Ventile einschleifen... der erste Kopf ist fertig und dicht. Ventile eingebaut und nen Schluck Aceton in die Kanäle gegossen und geschaut ob was durch suppt. Alles trocken geblieben.

Hast Du beim Zusammenbau darauf geachtet, dass die Ventilfedern progressiv gewickelt sind und der eng gewickelte Teil nach unten zum Kopf hin eingebaut wird?

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