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Rodeo hat geschrieben: 16. Jul 2023 … ich nach längerer Krankheit heute das erste Mal wieder eine Stunde Moped fahren konnte.

Gruß Rodeo

super

Weil (bis auf ein paar Kosmetika) mein Projekt TÜV-fertig ist.

Mal sehen, ob mich der Herr mit dem Block ungestempekt wieder nach Hause schickt....




Drückt mir bitte die Daumen.

Grüße aus dem sonnigen Oberbayern
Michael

michaelw hat geschrieben: 16. Jul 2023 Drückt mir bitte die Daumen.

Machen wir, Michael!
Aber was soll bei dem schönen Gerät schiefgehen?
Schöne Grüße, Bambi

LAVERDA, meine jungen Mopedjahre!
Miss mal den Abstand von den Blinkern zum letzten Punkt des Mopeds (vermutlich Hinterrad).
Ich müsste nachsehen, aber denke es sind max. 300 mm zulässig.
Es sieht so aus, als ob Du keinen Reflektor hinten dran hast und gönn ihr vielleicht einen Rückspiegel!

Ansonsten VIEL GLÜCK mit der Schönheit...
...was ist das für eine Trommel, die vorne verbaut ist?

Bambi hat geschrieben: 16. Jul 2023 Aber was soll bei dem schönen Gerät schiefgehen?

Mir wüdern ein paar Fragen einfallen, deren Beantwortung Papier oder Gutachten bedürfen.
Wir wissen aber nicht, ob Papiere für Eintragungen dabei sind...

Danke Bambi. Dann wird bei Deinem Daumendruck nichts schiefgehen...

DStefano
Die Blinker sind etwas weiniger als 300 mm vom Außrenrand Hinterrad.
Verbaut sind Grimeca DD (Unterlagen vorhanden), Mikuni (eingetragen), Reifen 130/70/18 (eingetragen), Konis (eingetragen),
Akront (Materialgutachten vorhanden), Stummel Magura (Gutachten vorhanden).

Rückstrahler und Spiegel liegen noch in der Garage.
Was noch kritisch werden könnte, sind die Fußraster. Sicherheitshalber habe ich noch neue Terrazo rumliegen. Die gleichen wurden
mir bei meiner 500er Four problemlos eingetragen. Sind klappbar. Schraube ich notfalls noch hin.
Ansonsten sind Sachen vom Joost (Box) und Sachse (Zündung + Regler) und verbaut. Sowie die Zündspule v. Digitec.

Aber ich lasse mich überraschen, was der TÜVtler noch so im petto hat...
Ich denke, ich habe wieder adäquates Fahrspaßgerät, um beim nächsten Harztreffen die Kurven zu polieren.
Der Blubber-Sound und das Drehmoment sind beeindruckend. Macht Laune auf mehr....

Grüße aus dem sonnigen Oberbayern.
Michael

Du bist gut vorbereitet, Michael.
Es gab mehr Antworten, als ich Fragen gehabt hätte, aber ich bin auch nicht der Prüfer...
...zu Deinem Nachteil. Ich hätte nur eine sehr ausgiebige Test- und Probefahrt gemacht, Plakette schon ehrenhalber, also bei mir.

Sind die Töpfe von einer 1000er?
Hättest Du Lust, die Unterlagen der DD Grimeca für mich zu kopieren und mir gegen Kostenübernahme zuzusenden?

Gruß Stefan
der dann auch sehr gute Laune hätte!

PS sieht aus, als sein nur ein Tacho verbaut. Ich hab noch einen Kröber DZM für Zweizylinden, der zur Zeit bei Kleinanzeigen inseriert ist.
Ich finde, der würde sehr gut passen. Wenn Du darauf Bock hast, dann PN an mich. Ich mach Dir einen sehr guten Preis!

Sehr schöne Laverda. Die Fussrasten machen einen soliden Eindruck. Aus meiner Sicht muss der aaS einen sehr schlechten Tag haben, wenn er dir die Plakette verweigert.
Bei meinen war damals mehr umgebaut. Aber grundsätzlich immer "serienmäßig", wenn einer gefragt hat. Laut Fahrzeugschein Typ Laverda 750 F. "Das F steht für Formula!" Bin ich immer mit durchgekommen

Viel Erfolg wünscht
Manni

Ich hab von meiner Letzten leider nur noch ein Bild aus 1989 oder 1990.
Auf die Idee mit dem "Formula" wär ich wohl auch besser gekommen. Ehrlichkeit zahlt sich nicht aus.
Bei dem ersten Eintragungsversuch der 38er Marzocchi mit Doppelscheibe hatte ich gesagt, ist doch ne Super Freni.
Der Prüfer dann, hier steht SF1, sind aber zwei Scheiben.
Später konnte dann für damals sehr viel Geld der Laverda Witt bei der Eintragung helfen.
Nach der Probefahrt war der Prüfer sichtlich angetan, wie der Kasten ging und stoppte. Da war ein von Bretoni (damals bekannter Laverda Tuner) gemachter Motor drin. Bisschen wenig Luft im Vorderrad...

DonStefano hat geschrieben: 16. Jul 2023 ... wie der Kasten ging und stoppte.
Bisschen wenig Luft im Vorderrad...

Das hängt vermutlich mit den Bremsen/ dem Bremsen zusammen, ein Bremsplatten!

Ein wirklich schönes Motorrad!

Für heutige Verhältnisse ist der Abschluss des Höckers gewöhnungsbedürftig (aber damals zeitgenössisch). Aber es ist wie in der Modeindustrie. Es kommt alles wieder.

Wobei, wenn man sich das Bild öfter anguckt, passt es auch irgendwie wieder.

Mit dem Teil heute über die Landstraßen brettern.



Grüße von der Nordseeküste

Andreas