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Nach einer gewaltigen Synchronisier-Orgie heute in der Früh am weg zu einem Termin ausprobiert:

Wie erwartet ist die 15er LLD zu klein, am Ende von rund. 30km Autobahn war der Leerlauf gut 500 U/min höher, ansonsten vorallem obenraus eine Offenbarung.

Am Nachmittag mit der Lambdasonde 17.5 und ggf. 20 ausprobieren, ob ich damit einen ordentlichen (halbwegs) Temperatur-unabhängigen Leerlauf hinkriege. Und die beiden Vergaser markieren, welcher für welchen Zylinder gedacht ist.

Nachtrag: mit 17.5er Leerlaufdüsen läuft sie absolut traumhaft und das Standgas bleibt stabil - theoretisch könnte man noch die 20er versuchen, aber davon erhoffe ich mir eigentlich keine nennenswerte Verbesserung mehr - das müsste ich jetzt wirklich mit der Lambdasonde machen, damit ich sehe, wo ich wirklich lande mit dem Gemisch.