caferacer-forum.de

hier hast du beide .. ich hab mir einfach alle Posts von Waterbrunn in Word kopiert, die Bildgröße angepasst und als PDF gespeichert. Hat mich für die Motorrevision 2 ca 5-10 min gekostet

danke, werde ich bei Bedarf drauf zurückkommen

Ich habe gestern nochmal flott die Ventile geprüft. Jeweils etwas Feuerzeugbenzin auf den Tellerrand und dann geschaut, ob es absickert. Und das scheint es zu tun, ganz langsam aber es wird weniger! War ja aber zu erwarten, irgendeine Macke muss der Motor ja haben:P

Ist das Ventile neu einschleifen ein Hexenwerk oder bekomme ich das hin? Habe mir Tutorials bei Youtube angeschaut und da sieht das relativ machbar aus!
Einen Ventilfederspanner habe ich zwar nicht, aber dafür eine alte Schraubzwinge und eine alte große Nuss!:)

MfG Jan

Passende Ventilläpper und Schleifpaste und los gehts


Aufpassen das dir keine Schleifpaste an die Ventilführungen kommt .

Wenn die Schleifpaste feiner wird durchs einschleifen hörst du das , das Geräusch beim einschleifen wird leiser / feiner .

Ein paar Tropfen Benzin o.ä. auf den Sitz träufeln , dann wirds wieder etwas rauher vom Klang her .

Dann alles sauber machen und das gleiche nochmal mit der feinen Paste bis das der Sitz und Teller tragen .

Das Ventil ab und zu 45 Grad umsetzen und weiter einschleifen , das wars dann schon .


Gruss

Uli

Besser als die Nuss ist ein Stück Rohr, das Du entsprechend ausschneidest, damit Du die Keile mit einer spitzen Zange greifen oder mit einem kleinen Schraubendreher in Position bringen kannst.

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Ein Stabmagnet ist beim Ausbau der Keile auch angenehm , beim Einbau nicht soooo


Gruss

Uli

Vielen Dank für die Tips:))

Hab mir ein Ventileinschleifset bestellt (Ventilläpper und 2 Pasten)!

dukevin hat geschrieben:... 2 Pasten)!

Die grobe wirst Du wahrscheinlich gar nicht brauchen. Die brauchst Du nur dann, wenn vorher gefräst wurde. Zum Nachschleifen fängst Du am besten gleich mit der feinen an, damit Du den Sitz nicht unnötige verbreiterst.

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nachdem ich grad gefühlt 30 Min geschrieben hab, was ich am WE alles gemacht habe, hab ich versehentlich meinen Browser geschlossen -.-

Bilder kann ich auch nicht zeigen, hab nämlich keine gemacht.

Naja, hier in Kurz:

- Ventilfederspanner gebastelt
- rechten Zylinderkopf fertig gemacht (Ventile eingeschilffe, gereinigt, lackiert)
- hinteren Motordeckel entlackt, angeschliffen, lackiert
- vorderen Motordeckel demontiert
- Ventildeckel poliert
- Schrauben aufbereitet
- und sicherlich noch irgendwas, was ich jetzt vergessen habe.

Bilder reiche ich, soweit wie möglich, nächste Woche nach:)

Es sind aber mal wieder 2-3 Fragen aufgekommen.

1) Ist die Ölpumpenkette standardmäßig so lasch gespannt? oder liegt es daran, dass der Motor auseinander ist, oder muss ich sie neu spannen/ersetzen? 2) Fehlt bei mir die Feder und die Scheibe beim Ölfilter. ( ich habe sie definitiv nicht verloren beim Ausbau, die war einfach nicht da ) Ist das eine Standardfeder, oder muss es die mit genau der Teilenummer sein? Komme nämlich auch anderweitig an Federn, bräuchte nur Maße?:) )
3) Hat mein Bruder beim Ausbau des Motors ganz großzügig diese Abdeckung vom Kardanantrieb durchgeschnitten. Jetzt finde ich die aber nirgends. Gibt es da baugleiche, die ich verwenden kann?

Sorry nochmal, dass es keine Bilder gibt

MfG, Jan

dukevin hat geschrieben: 2) Fehlt bei mir die Feder und die Scheibe beim Ölfilter. ( ich habe sie definitiv nicht verloren beim Ausbau, die war einfach nicht da ) Ist das eine Standardfeder, oder muss es die mit genau der Teilenummer sein? Komme nämlich auch anderweitig an Federn, bräuchte nur Maße?:) )

Hat bei mir auch gefehlt. Um den bei mir herrschenden Wohlstand raushängen zu lassen, bin ich einfach zu Honda Debus nach Darmstadt gegangen.
War beides vorrätig und war stinkebillig. Da kann man wirklich ohne schlechtes Gewissen zum Okinalteil greifen.

zu 1.: mach mal alle 3 Schrauben locker und zieh die Pumpe nach rechts. Das rechte Loch ist ein Langloch, da geht noch ein bisschen was... richtig straff wird die aber nicht.


zu 3.: http://www.ebay.de/itm/HONDA-CX-500-C-B ... 20f6edc704hier mit welle, ansonsten weiß ich nichts...


zu 2.: ohweih