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und wegen der rechteckigen Dichtung:
vergiss die. Der Filter passt auf mehr Motorräder, manche davon haben eben nen rechteckigen Deckel

€: Die runde Scheibe beim Einbau nicht vergessen

BerndM hat geschrieben:Hallo Jannik,
Mit dem Rostumwandler ist nach meinem Empfinden in Ordnung.

Noch ein kleiner Tip, aus eigenem Erleben mit einer Werkstatt, Das Öl wird bis Unterkante der Schraube hinten Mitte
des Kardangehäuse aufgefüllt. Nicht durch die Entlüftungskappe bis das Gehäuse voll ist.

Gruß
Bernd

das mit der Entlüftungskappe versteh ich nicht, muss ich mir morgen mal anschauen vielleicht leuchtets mir dann ein..

schraubnix hat geschrieben:Das Fertan nicht drauf lassen , das musste wieder abwaschen ( Wasser und n Schwamm reicht ) , dann Farbe o.ä. drauf .

Vorm ablassen des Öls vom Antrieb nachschaun ob die " Auffüllschraube " sich lösen lässt , wäre blöd wenns Öl draussen is aber du nichts nachfüllen kannst


Gruss

Uli

Hey Uli,
das Fertan hab ich wieder abgewaschen mit nem Schwamm danke dafür.

Haha ja da hast du recht das wäre wirklich blöd, danke für den Tipp hab ich mir notiert für morgen

zockerlein hat geschrieben:und wegen der rechteckigen Dichtung:
vergiss die. Der Filter passt auf mehr Motorräder, manche davon haben eben nen rechteckigen Deckel

€: Die runde Scheibe beim Einbau nicht vergessen

Ah das hab ich mir schon fast gedacht :dance2:

hö welche runde Scheibe ?

Spaß, an die hab ich selbstverständlich gedacht

Wenn du die Feder auch wieder eingebaut hast wäre das auch gut


Gruss

Uli

schraubnix hat geschrieben:Wenn du die Feder auch wieder eingebaut hast wäre das auch gut


Gruss

Uli

Auch an die hab ich gedacht, im erweiterten Fahrerhandbuch ist eine Explosionszeichnung, die hat mir echt sehr geholfen

dalinger hat geschrieben: im erweiterten Fahrerhandbuch ist eine Explosionszeichnung, die hat mir echt sehr geholfen

Hoffentlich hast Du´s auch richtig herum vor Dich gehalten, damit die Feder und die Scheibe nicht auf der falschen Seite sind.

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f104wart hat geschrieben:

dalinger hat geschrieben: im erweiterten Fahrerhandbuch ist eine Explosionszeichnung, die hat mir echt sehr geholfen

Hoffentlich hast Du´s auch richtig herum vor Dich gehalten, damit die Feder und die Scheibe nicht auf der falschen Seite sind.

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puh keine Ahnung, ich weiß nur dass die Buchstaben auf der Seite nicht auf dem Kopf standen - logische Schlussfolgerung - auch die Explosionszeichnung war richtig herum 8-)

Weiß es sogar noch auswendig: Bolzen Dichtung Filtergehäuse Feder Scheibe Filter
Gesendet von meinem Nexus 5 mit Tapatalk

dalinger hat geschrieben: ich weiß nur dass die Buchstaben auf der Seite nicht auf dem Kopf standen - logische Schlussfolgerung - auch die Explosionszeichnung war richtig herum

Na, hoffentlich hat Dir da mal die Optik keinen Streich gespielt.

PS: Vergiß nicht, das Öl einzufüllen, bevor Du den Motor startest!

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hahaha, macht euch nur über mich lustig, sogar daran hab ich gedacht :dance2:

Hallo Jannik,
Die Entlüftungskappe ist die Blechkappe oben auf dem Gehäuse.

Solltest Du diese aus Neugier abschrauben die Schraube nicht mit Gewalt behandeln, ist keine M 6 Standardschraube, ist eine Hohlschraube. Auch hier wieder die Reihenfolge beachten. Unterlegscheibe, Kappe und dann die Hohlschraube.

Sorry, aber das musste jetzt sein

Bernd

Hat alles geklappt, Gülle ist eingemottet und meldet sich nächstes Frühjahr ;)
Ich selbst bin natürlich nicht eingewintert sondern weiter viel am schauen und kucken !