caferacer-forum.de

Moin,
aus alt mach neu!
1x Retro und 1x Race mit angefertigter Gabelbrücke und T&T Tacho.
Beides jeweils an einer
Honda CB 400 N.

grumbern hat geschrieben: 16. Dez 2017 Smiths Chronometric "D-shape". Noch nicht verbaut, aber ich habe bereits Pläne. Alleine die Mechanik darin ist schon ein Wunderwerk!

Moin

Schickes Teil.
Grad drüber gestolpert : http://www.howardinstruments.com.au/use ... Cexplo.jpg



Gruss, Jochen !

Ja, habe den recht verrottet erstehen können. Abgesehen von etwas Rost und einer ausgeschlagenen Achse, war das Innenleben aber noch sehr gut erhalten. Das Spinnennest, das darin war, war schnell entfernt ;)
Das System funktioniert äußerst genial, indem die Tachowelle einerseits die Zählerscheibe antreibt, die den Zeiger entsprechend weit auslenkt, als auch eine kleine Nockenwelle, die über eine Rutschkupplung verbunden ist und mit einer Unruh -ähnlicher einer Uhr- ausgebremst und so auf konstanter Umdrehungszahl gehalten wird. Diese Nockenwelle koppelt und entkoppelt nun die Tachoeingangswelle mit dem Zählerrad in fest definierten Zeitabständen und ebenfalls gesteuerte Sperrklinken und Ringfedern sorgen für die Rückstellung der Räder nach jedem Zyklus. Er zählt somit tatsächlich die Umdrehungen pro Zeit!

Die Anzeige ist also ähnlich einem digitalen Instrument, dafür absolut unberührt von Vibrationen und pendeln:

Ich hätte ja noch diesen schönen 80 mm "Jäger" zu liegen, der geht aber leider
nur bis 120 km/h und das is für die Cafe'-Maschine bissel wenig, denke ich ... schade.
Ansonsten bin ich auch für klassische Instrumente und werde wohl auf ältere Modelle,
von SUZUKI aus meinem Fundus zurückgreifen.

Zündschloss ist unterm Tank,
Aluplatte 8 mm für LED-Kontroll-Lämperchens zurechtgeschitten,
schwarz lackiert und Mini-mini-tacho seitlich,
allerdings fährt die LTD 440 nach diesem Tacho v-max nur 110 km/h.
Bei Gelegenheit muss ich wohl mal ein Navi zum Testen mitnehmen,
mal sehn wie schnell die Kleine überhaut fährt.
Ich weiß auch garnicht, ob die kurzen Schieber (34 PS) drin sind.
vllt. kann mir mal jemand sagen, wie lang/kurz die sein müssen.




Gruß
Matthias

Ich besitze ja auch so ein schönes Teil, und wenn ich mir da das Video ansehe, frag ich mich, ob das nicht mal gewartet werden sollte, und ob ich mich da drüber trauen soll...bin ja kein Uhrmacher, aber soviel beweglichen Teile und vielleicht zig-Jahre altes Fett (oder mit was man das schmiert-keine Ahnung-) Funktionieren tut er jedenfalls klasse... GLG
Alex

Servus Alex,
ich htte den meinigen (also, den D-förmigen) komplett auseinander. Ist kein Hexenwerk, aber man sollte reichlich Gefühl und kleines Werkzeug bereit haben. Für die Nadel habe ich mir einen Abzieher gebaut, geht aber auch einfach. Wenn Du magst, gib Laut, dann kann ich Dir Infos geben (habe selbst teilweise lange suchen müssen).
Gruß,
Andreas

Ach, der Andreas! Klar, hätte mich auch gewundert, wenn du das nicht auch hinkriegen würdest.... Ja, danke, mach ich irgendwann mal. Ist ja schon super, wenn man einen kennt, der das schonmal gemacht hat...

GLG
Alex

Ø 60mm Armaturen, Old School, ohne LED´s...
Paar Sachen müssen aber noch fertig gemacht werden, aber im Frühjahr soll sie auf die Straße

Hier von meiner cb500 PC 26 Die originalen gab's leider nicht mehr daher bin ich auf daytona umgestiegen. Und es funktioniert sehr gut